Газета Спорт-Экспресс № 111 (4988) от 26 мая 2009 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 17

ПАРИЖ. Международная автофедерация (FIA) приняла первые три заявки на участие в чемпионате мира 2010 года.

Напомним, что срок подачи заявок на будущий сезон заканчивается 29 мая.

Пионером стал экс-пилот "Формулы-1" испанец Адриан Кампос, чья команда заявилась на чемпионат-2010 в первые же минуты после того, как открылся прием. При этом никаких деталей того, что это за команда, не сообщается. До конца минувшего года Кампос владел конюшней, выступавшей в серии GP2 (именно за нее выступал россиянин Виталий Петров. - Прим."СЭ"), но в конце сезона продал ее бизнесменам-соотечественникам.

Вторая заявка поступила от американской USF1, возглавляемой Питером Виндзором и Кеном Андерсоном. На самом деле этот проект насчитывает уже без малого четыре года, однако до недавнего времени никак не афишировался.

Третьими свое участие в чемпионате мира-2010 подтвердили в "Уильямсе", некогда одной из самых успешных и титулованных команд "Формулы-1", переживающей сейчас нелучшие времена. "Уильямс" стал первой конюшней из нынешних участников чемпионата мира, официально подтвердившей свою лояльность FIA. Этот факт позволил аналитикам сделать вывод о том, что встреча между членами Ассоциации команд "Формулы-1" (FОТА), президентом FIA Максом Мосли и генеральным промоутером "Больших призов" Берни Экклстоуном, которая состоялась в минувшую пятницу в Монако на борту яхты Флавио Бриаторе Force Blue, принесла определенные плоды.

f1.gpupdate.net

* * *

МОНТЕ-КАРЛО. На уже упоминавшейся встрече Мосли и Экклстоуна с членами FОТА в очередной раз была предпринята попытка найти выход из тупика, в который всех участников процесса загнали принятые FIA поправки к правилам на сезон-2010, главным из которых стало решение о резком ограничении бюджетов.

Несмотря на существующие внутри FOTA разногласия, члены ассоциации выступили единым фронтом и на данном этапе и, судя по некоторым признакам, сумели добиться от FIA определенных уступок.

Некоторые источники даже сообщают, что введение бюджетных ограничений может быть отодвинуто до 2012 года - с тем, чтобы сохранить в чемпионате команды, которые вознамерились его покинуть, в частности "Феррари", "Рено" и "Тойоту".

Мосли, в свою очередь, намекнул в прессе, что введение ограничений бюджетов произойдет не одномоментно, а минимум в две фазы. К примеру, в 2010 году потолок, которым FIA желает ограничить затраты на участие в чемпионатах мира, будет выше упоминавшихся ранее 40 миллионов фунтов стерлингов, и лишь в 2011 году вступит в силу в полном объеме.

Кроме того, десять команд, принимающих участие в чемпионате-2009, судя по всему, добились от FIA решения об отказе от введения нового технического регламента в 2010 году и сейчас ждут официального подтверждения о том, что в будущем году будет сохранен действующий регламент. Только на таких условиях команды подпишутся на участие в следующем чемпионате мира. Об этом во время "Гран-при Монако" прессе рассказал босс "Феррари" Стефано Доменикали.

www.pitpass.com

* * *

МАРАНЕЛЛО (Италия). Самый опытный пилот нынешнего пелотона, 39-летний бразилец Рубенс Баррикелло, идущий вторым в общем зачете чемпионата мира-2009, а в минувшее воскресенье повторивший свой лучший в карьере результат на "Гран-при Монако" (2-е место), рассказал о причинах, помешавших ему навязать реальную борьбу за победу своему напарнику по команде "Браун" Дженсону Баттону. Оказывается, во время второго пит-стопа у бразильца сильно ослаб ремень безопасности, в результате чего Баррикелло вынужден был изменить стиль пилотирования, а также заметно облегчить тормоза спереди, поскольку при жестких торможениях гонщика буквально выкидывало из кресла. "Исходя из этого, я горд тем, что смог финишировать вторым", - сказал Баррикелло.

f1.gpupdate.net