Газета Спорт-Экспресс № 169 (6528) от 5 августа 2014 года, интернет-версия - Полоса 8, Материал 5
АВТО
Московский экипаж Дмитрия Иевлева и Алексея Шапошникова выиграл четвертый этап Кубка России по ралли-рейдам "Холмы России 2014", который прошел в Ульяновской области и собрал на трассе даже внедорожные "Газели" .
ГОНКИ ПО ХОЛМАМ: ЖАРА И ПЫЛЬ - НЕ ПОМЕХА
Всего два месяца назад в Ульяновской области проходил другой этап Кубка страны - "Засечная Черта". Еще свежи в памяти яркие кадры июньской гонки, где постоянная смена покрытия трассы - от укатанных твердых дорог, песка и гравия до труднопроходимого чернозема и глубоких бродов - не дала спортсменам возможности подобрать идеальные шины, подходящие под все типы дорог и бездорожья одновременно. Да и проблемы с навигацией, запутанной и сложной, испытали многие экипажи внедорожников.
И вот теперь - новая гонка. Совсем другая трасса (на этот раз к югу от Ульяновска), совершенно другое покрытие - долой ухабы, песок и броды, впереди гладкие трехмерные раллийные дороги с трамплинами и лихими виражами. И совершенно иной принцип гонки: теперь она проводится в формате, называемом модным испанским словом "баха", что подразумевает прохождение одной и той же круговой дистанции несколько раз. Подобный принцип удобнее для спортсменов, которые уже на втором круге едут по знакомой трассе. Он интереснее для зрителей, ведь они могут видеть спортивные автомобили многократно. Да и для организаторов такой формат проще, ведь трасса ралли-рейдов, какая бы она ни была длинная, все равно должна контролироваться судьями - как минимум с точки зрения обеспечения безопасности экипажей.
Три круга по 90 километров - такова дистанция бахи "Холмы России 2014", четвертого этапа Кубка России по ралли-рейдам. Хотя кругами это можно назвать лишь относительно. Трасса действительно стартовала и финишировала в одном и том же месте, рядом с сервисным парком, организованным на берегу живописного озера. При этом на протяжении всей дистанции экипажи ни разу не увидели длинных прямых, да и ровный горизонт встречался не часто - сплошные скоростные повороты, крутые холмы и овраги, трамплины и подбросы. А 30-градусная жара дополнила картину: пыль за автомобилями стояла такая, что обогнать соперника на трассе было крайне сложно.
Из 18 стартовавших в гонке экипажей до финиша добрались 14, причем основной причиной сходов стал отказ техники. Яркие и зрелищные аварии в ралли-рейдах не редкость, но нынешняя баха обошлась без "металлолома" на трассе.
С первых же километров дистанции в лидеры абсолютного зачета гонки вышел московский экипаж Дмитрия Иевлева и Алексея Шапошникова на мощном прототипе Nissan . Высочайший класс подготовки автомобиля был заметен - мало у кого из соперников можно было увидеть столь продвинутую технику. А мастерство и опытность этого экипажа уже давно не вызывает ни у кого сомнений: Иевлев считается одним из фаворитов российских ралли-рейдов. Удачное сочетание класса автомобиля и экипажа позволило создать комфортный отрыв от соперников уже к середине второго круга, после чего спортсменам оставалось только контролировать время и стараться избежать неприятностей на трассе - ведь ехать медленнее гораздо сложнее, чем в высоком темпе. Никто из соперников догнать Иевлева с Шапошниковым не смог, и победные кубки за первое место в "абсолюте" отправились в Москву.
В классе, который на ралли-рейдовом языке называется Т2 и где соревнуются относительно серийные внедорожники (здесь обязательно должны быть стандартными многие детали, от кузова до мотора. - Прим. А.Л.), победа также досталась москвичам. Александр Колембет и Алексей Кузьмич на Toyota Land Cruiser безошибочно прошли все 270 скоростных километров дистанции, уехав от ближайшего преследователя почти на 13 минут.
Один из самых зрелищных классов в Кубке России - национальный зачет. УАЗ Карго - этакий спортивный монстр среди привычных "бобиков" и прочих "патриотов" - в опытных руках выглядит просто завораживающе! Богдан Вавренюк и Владимир Марзалюк - как раз из таких опытных. Завидев на трассе фотографов и видеооператоров, они не сбавляют скорость, а, наоборот, стремятся показать всю красоту летящего внедорожника. Причем летящего в прямом смысле слова - трамплинов на трассе было предостаточно. И результат не заставил себя ждать: золото в этом классе отправилось в Коломну вместе с Вавренюком.
Впрочем, по зрелищности с национальным зачетом есть кому поспорить. С недавних пор в свободном классе Рейд-Спорт (куда из-за строгих технических правил попадает практически все, что не соответствует вышеперечисленным классам) появилось уникальное детище автозавода ГАЗ - спортивные внедорожные "Газели" и "Соболи". С обычными машинами их роднит разве что кабина да рама, а в остальном это не просто полноценный спортивный автомобиль, а очень быстрый и надежный партнер в гонке. Что и доказали два экипажа газовской команды, занявшие второе и третье места в своем классе. На первую же ступень поднялся неудержимый экипаж Сергея Сухорукова и Никиты Пузикова на специально построенном для ралли-рейдов прототипе TomCat .
Субботним вечером, когда уже начало темнеть, окрестности озера, на берегу которого расположился лагерь бахи "Холмы России", огласили фанфары и аплодисменты победителям гонки. А кульминацией спортивного праздника стал фейерверк, поставивший красивую точку в четвертом этапе Кубка России по ралли-рейдам. Финал этой интересной внедорожной серии состоится во Владимирской области в конце сентября.
Александр ЛЕСНИКОВ
Кубок России по ралли-рейдам. 4-й этап. "Холмы России 2014"
Абсолютный зачет. 1. Дмитрий Иевлев - 3:07.42. 2. Александр Колембет - отставание 22.58. 3. Александр Волков - 35.29.
Класс Т2. 1. Александр Колембет - 3:30.40. 2. Александр Волков - 36.29. 3. Константин Морозов - 1.39.8.
Класс Национальный. 1. Богдан Вавренюк - 3:16.11. 2. Дмитрий Рыбин - 27.22. 3. Сергей Кочураев - 33.04.
Рейд-Спорт. 1. Сергей Сухоруков - 3:22.46. 2. Александр Коструков - 42.38. 3. Александр Семенов - 1:06.18.