Газета Спорт-Экспресс № 204 (4484) от 7 сентября 2007 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 3

Накануне очередной, тринадцатой, гонки сезона "Гран-при Италии", которая пройдет в ближайшие выходные, на вопросы "СЭ", уже по традиции, ответил один из самых знаменитых гонщиков всех времен - трехкратный чемпион мира австриец Ники Лауда.

Ники ЛАУДА: "НЕ ВЕРЮ В СУПЕРФИНИШ "ФЕРРАРИ"

-Впереди нас ждет классическая гонка в родных стенах Скудерии. Эмоции на этом "Гран-при", как известно, обычно бьют через край и заслоняют собой технические недостатки...

- Нормальное состояние "Феррари" во время домашней гонки, когда от итальянской команды всегда ожидают очень многого.

-Но хозяевам, чтобы выиграть, придется сильно рисковать...

- Действительно, следует исходить из того, что "Феррари" в Монце свою технику будет использовать по полной программе. Если же вдруг в первом ряду окажутся машины "Макларена", значит, англичане каким-то образом умудрились из своих болидов выжать больше, чем "Феррари".

-Осмелитесь ли вы сделать прогноз на гонку?

- Нет, но могу предположить, что до последнего этапа "Гран-при" нынешнего сезона вообще не будет ясно, кто выиграет главный приз. Не исключено, что даже до последнего круга в Сан-Паулу Но разве для "Формулы-1" может быть что-то лучше, чем неопределенность до самого конца чемпионата?!

-Какие выводы вы сделали по итогам недавних тестов в Монце?

- Складывается впечатление, что "Макларен" находится в хорошем состоянии. Впрочем, этой команде не следует слишком обольщаться, ведь тесты, это все же не соревнования. Я не исключаю, что машины "Феррари" просто ездили с большим количеством бензина в баках - визуально определить это не всегда бывает просто, поэтому и скорости у них были ниже, чему главных конкурентов. Словом, итальянцы спокойно могли и блефовать.

-Президент Скудерии Лука де Монтеземоло на днях сказал: "Феррари" имеет все возможности выиграть все оставшиеся гонки в сезоне, команда должна только верить, что она способна это сделать".

- Тогда пусть босс "Феррари" объяснит мне, каким, собственно, образом его команда может ликвидировать разрыв в 15 очков, которые отделяют Массу от Хэмилтона? Если в плане техники сохранится нынешнее равенство, то на чудо Скудерии не стоит рассчитывать.

-То есть вы не верите в суперфиниш "Феррари"?

- Думаю, эта команда просто не способна в настоящий момент выиграть все пять гонок подряд. Я понимаю Монтеземоло, ему естественно, хочется завести своих подопечных и сподвигнуть их на подвиги, но, если честно, сделать задуманное, на мой взгляд, просто нереально.

-Но, может, начальству следует действовать директивными методами?

- Я бы не советовал предпринимать что-то в этом роде. При такой плотности результатов обоих гонщиков "Макларена" и обоих пилотов "Феррари" не имеет смысла диктовать им, что они должны делать на благо команды.

-Энцо Феррари говорил, что для него победа в Монце равносильна чемпионскому титулу...

- В моем случае речь шла часто и о том и о другом одновременно. Как, например, в 1975 году. Регаццони тогда выиграл гонку, а я занял третье место, тем не менее в конечном итоге стал чемпионом.

-Вы один из немногих, кто в Монце выступал как за, так и против итальянской конюшни. Выиграли же вы дважды, однако не в составе Скудерии. Что же не получилось тогда у вас с "Феррари"?

- В 1974-м стартовал с поула, был долгое время лидером, но до тех пор, пока не случилась какая-то непонятная поломка. Кстати, инженерам, видимо, было настолько стыдно за свою ошибку, что они мне так и не сказали, что произошло. В 1975 году для меня был более важен титул чемпиона мира, поэтому я не стал биться с Фитипальди за второе место или с Регаццони за первое. В 1976-м я только-только вернулся после пожара на Нюрбургринге, где, если помните, весь обгорел, поэтому и стал только четвертым. А в 1977-м я стал вторым, шесть очков меня тогда вполне устраивали...

-Ваша первая победа в Монце пришла несколько позже, но вы ее одержали в борьбе против "Феррари". И она была довольна необычна...

- Да, в 1978 году погиб в катастрофе на старте Ронни Петерсон, мой первый партнер в "Формуле-1". Затем был повторный старт, во время которого Андретти и Вильнев стартовали слишком рано, я даже убрал ногу с газа, чтобы их действия были еще более очевидными... Таковы мои воспоминания.

-Вернемся к Стамбулу. Кто вас там удивил?

- Удивил Масса, который блистал так, что Райкконен на его фоне поблек. До этого я считал Кими самым быстрым в команде, но в Турции Масса был неподражаем. Что и говорить, гонщик с бразильской душой: то подъем, то спад.

-А кому в этой гонке повезло?

- Хэмилтону, так как он из-за лопнувшей покрышки вообще мог остаться без очков.

Редакция благодарит известного австрийского журналиста Хайнца Прюллера за организацию этого интервью.