Газета Спорт-Экспресс № 298 (3976) от 27 декабря 2005 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 2

ЛИССАБОН. Завтра начинаются административные и технические проверки участников ралли-рейда "Дакар", по результатам которых команды и техника допускаются к старту.

В нынешнем сезоне организаторы рейда решились на изменения при подходе к прокладке трассы, в техническом аспекте и с точки зрения работы штурманов. В прежние годы европейские этапы практически на сто процентов состояли из автомобильных дорог, спортивные же спецучастки были сведены к минимуму. Сейчас же Португалия обеспечила возможность создания двух полноценных спецучастков в 83 и 115 км.

Для тех, кто успешно проедет европейскую часть гонки, труднейшим испытанием станет девятый этап рейда между Нуакшотом и Киффой. Это самые длинные этап и спецучасток - 874 и 599 км соответственно. Так называемый этап-марафон, в ходе которого запрещена техническая помощь, состоится за три дня до финиша рейда на этапе Бамако - Лабе. В Лабе экипажи смогут заниматься ремонтом, восстановлением и обслуживанием своих автомобилей, но без какой-либо посторонней помощи. Самый же короткий СУ, протяженностью всего 31 км, будет наградой тем, кто доберется до последнего дня ралли-марафона - в самом Дакаре.

Всего между стартом в Лиссабоне и финишем в Дакаре экипажам предстоит преодолеть 9043 км дистанции, из которых 4813 км составляют скоростные спецучастки, сообщает корреспондент "СЭ Лина ХОЛИНА.

КАЛЕНДАРЬ "ДАКАРА"-2006