"Ред Булл" снова будет объясняться с Уэббером
"Ред Булл" намерен выяснить отношения с австралийским пилотом Марком Уэббером, сообщает The Guardian. Причем второй раз за последние полтора месяца. Похоже, это становится традицией в лагере "красных быков". Первый раз коллективные выяснения отношений случились в Милтон-Кейнсе после столкновения между Уэббером и Феттелем на "Гран-при Турции", в котором по горячим следам руководство команды открыто обвинило Уэббера. Тогда казалось, что пожар - как в прессе, так и внутри команды - удалось погасить. Однако создается впечатление, что как минимум босс "Ред Булла" Кристиан Хорнер на ошибках не учится, потому что после того, что случилось в Сильверстоуне, так просто волну критики утихомирить не удастся, да и до конца сезона австрийцы будут под микроскопом всей мировой автоспортивной прессы и публики.
Судя по всему, Хорнера сильно задели слова Уэббера о том, что, знай он заранее, как с ним поступят, не стал бы продлевать контракт с командой. Однако инициатором разговора на тему о будущих отношениях стал не он, а сам Уэббер. Хорнер пообещал урегулировать ситуацию со своим старшим пилотом, сказав, что, если, к примеру, через две недели в Германии команда вдруг окажется перед похожим выбором, решение будет приниматься иначе: "Поскольку на этот раз в общем зачете чемпионата мира Марк идет впереди Себастьяна, решение будет принято в его пользу".
Хорнер также сказал, что, несмотря на негативную реакцию сообщества, он ни о чем не жалеет: "Иногда приходится принимать непопулярные решения". Слова Уэббера по поводу второго пилота и контракта Хорнер прокомментировал так: "Мы все знаем, что Марк - мастер афоризмов. Его комментарии были сделаны по горячим следам, и я не собираюсь придавать им слишком серьезное значение. Да, он был расстроен и зол, но, черт побери, крыло у нас было только одно, и я не мог распилить его пополам! В контракте, подписанном с Марком, нет ни слова о статусе второго пилота. Он знает, как много мы делаем для того, чтобы поддержать его, мы даем ему возможность пилотировать машину, позволяющую быть впереди, вести борьбу за победы в гонках и за титул чемпиона мира. Сильно сомневаюсь, что он способен ото всего этого отказаться".
RSS