Газета Спорт-Экспресс № 165 (6524) от 31 июля 2014 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 3
ФОРМУЛА 1
Известный российский гонщик, участник чемпионатов мира FIA GT, гонок на выносливость "24 часа Ле-Мана" и ралли "Дакар" Алексей Васильев считает, что Даниила Квята ждет в "Формуле-1" большое будущее .
Алексей ВАСИЛЬЕВ: "ДАНИИЛ МОЖЕТ СТАТЬ ЧЕМПИОНОМ МИРА"
- Я считаю, и со мной согласны мои зарубежные друзья-гонщики, что Даниил Квят на сегодняшний день - наиболее талантливый молодой пилот в мировых автогонках. Если все со стороны спонсоров и заинтересованных в нем команд будет идти так же, как это происходит сейчас, он точно станет чемпионом мира.
- А если представить, что ситуация не будет складываться благоприятно и "Ред Булл" откажется от продолжения сотрудничества с Квятом, сможет ли он найти других спонсоров, чтобы продолжать выступления?
- Безусловно. Автогонки - это не только скорость на трассе, злость и смелость. При всей спортивной составляющей это еще и большое шоу. Поэтому теми качествами, которыми обладает Даниил - улыбчивость, умение общаться с людьми, мужественность и романтизм, - он подогревает интерес к своей персоне. Квят вполне способен привлечь внимание других спонсоров. Это многосторонний, сложившийся человек. Но я сомневаюсь, что "Ред Булл" от него откажется. Даниил - это бриллиант в коллекции команды. Хотя лет через 10 может все что угодно измениться.
- Как вам кажется, обладает ли Даниил чемпионской харизмой?
- Конечно. Во всех сериях, в которых он участвовал, он был лидером и побеждал. Демонстрировал, что он быстро осваивается, учится и находит путь к победе.
- В "Формуле-1" у гонщиков разная репутация. Например, среди молодых пилотов есть такие, с которыми на трассе часто происходят различные инциденты. А какой репутацией, на ваш взгляд, обладает Даниил?
- Даниил - думающий профессиональный гонщик, который, если не подводит техника, всегда доезжает до финиша. Он быстрый, но при этом расчетливый.
- Некоторые считают, что в гонках Квят излишне осторожен.
- Это не та осторожность, при которой пилот просто отбывает свой номер. Это осторожность разумная, осторожность взрослого человека. При том что он сам еще пацан. Поверьте, в России пилотов такого уровня не было никогда. Можно перечислять фамилии тех, кто у нас выступал в различных формульных сериях, но Даниил Квят - это номер один и, думаю, сохранит это звание надолго.
- Можно ли говорить, что через ту школу, через которую прошел Квят на пути к "Формуле-1", не проходил никто из других российских пилотов?
- Да. Все остальные российские гонщики находились в других условиях. У многих из них в детстве не было заинтересованности и поддержки со стороны родителей, не было средств на занятие автоспортом, многие были вынуждены пропускать какие-то сезоны и потому не могли построить свою карьеру. У Дани же с детства все было запланировано и заточено под гонки. Папа с ранних лет увез сына в Италию и нашел ему в картинге команду наивысшего уровня. Все было спланировано, все шаги направлены на гонки и победы. Собственно Квят - единственный, кто прошел столь серьезный и правильный путь, чтобы быть в "Формуле-1". Насколько я понимаю, ничего другого в его жизни и не существовало - только работа на свое будущее в гонках.
- Отличается ли в "Торо Россо" отношение к Квяту и Верню?
- Не берусь судить об этом, ведь я не член команды, только болельщик и зритель. Но если оценивать то, что вижу, мне кажется, что к Квяту отношение намного лучше. Из этого я делаю вывод, что он будет в основной команде "Ред Булл".
- Сейчас у "Ред Булл" есть Себастьян Феттель и Даниэль Риккьярдо, который в нынешнем сезоне показывает лучшие результаты, чем четырехкратный чемпион мира. Что делать Квяту, если в главной команде для него долго не будет места?
- Мне кажется, что Феттелю через несколько лет самому психологически надоест выступать. Но если ситуация сложится так, что смена поколения пилотов в "Ред Булл" по каким-то причинам не будет возможна, у Квята останется другой шанс: что команда "Торо Россо" будет развиваться. Может так случиться, что итальянская команда пойдет вверх - при наличии достаточной технической и спонсорской поддержки.
Дмитрий АФОНИН