IRC: лидеры "Ралли Ипра" соревнуются между собой в езде по канавам
Юхо Хяннинен, выступающий на автомобиле Skoda Fabia за заводскую команду чешской марки, стал лидером по итогам первого дня "Ралли Ипра" проводящегося в Бельгии очередного этапа IRC - второго по престижности раллийного турнира после чемпионата мира.
Среди болельщиков это соревнование известно как ditchfest (от английских слов "канава" и "праздник") благодаря местным кюветам. Проложенные в полях дороги, по которым идет маршрут, достаточно узки, лишены обочин и изобилуют 90-градусными поворотами после длинных прямых, где пилотам приходится достаточно жестко тормозить. Асфальт на этих дорогах часто оказывается грязным (благодаря режущим повороты машинам) или мокрым (благодаря переменчивой погоде). В результате редкий экипаж за всю гонку ни разу не съезжает в достаточно глубокие кюветы, начинающиеся от самого края асфальта. И вопрос не в том, кому удастся избежать таких инцидентов, а кому удастся выбраться из них с минимальными потерями. Что в очередной раз доказал первый день "Ралли Ипра" этого года.
"Я потерял какое-то количество времени на этом допе, так как некоторое время провел в канаве," - признался Хяннинен на финише второго спецучастка (Вестоурер, 7 км). Впрочем, визит в кювет не помешал финну показать лучшее время, опередив в том числе и своего главного соперника - лидирующего в чемпионате Андреаса Миккельсена на полузаводской Skoda Fabia команды Skoda UK. "Пилотировать тут нужно с головой, поэтому моя главная цель - езда без ошибок и проколов, - сказал сам Миккельсен в середине дня, когда его все увеличивавшееся отставание от Хяннинена превысило 10 секунд. - Чуть позже я покажу, на что способен". Вряд ли норвежец имел в виду инцидент, случившийся спустя полчаса: уже сам Андреас оказался в кювете, ошибившись на торможении перед одним из поворотов пятого спецучастка (Мезель-Заувегарде, 15 км). Обратно на дорогу экипаж смог выбраться только с помощью зрителей, потеряв на этом около минуты и откатившись за пределы первой тройки. Но даже вернувшись на трассу, Миккельсен невольно помог своему непосредственному сопернику - притормозил ехавшего следом местного героя Фредди Лойкса, который после возникших у норвежского пилота проблем стал ближайшим преследователем Хяннинена.
Прекрасно знающий местные дороги (и канавы) бельгиец является одним из фаворитов гонки - тем более что выиграл ее год назад. Но та победа была одержана за рулем Skoda Fabia, в то время как сейчас Лойкс выступает на менее быстрой Peugeot 207. А попытка ехать на этой машине по-настоящему быстро обернулась в первый день парой невынужденных ошибок. Что - наряду с результатами первых шести спецучастков - наверняка вселяет дополнительную уверенность в заводскую команду Skoda и Юхо Хяннинена лично.
---
Чемпионат IRC. 6 этап. "Ралли Ипра" (Бельгия). Общий зачет после первого дня
| Пилот | Автомобиль | Команда | Время | |
| 1. | Юхо ХЯННИНЕН | Skoda Fabia | Skoda Motorsport | 0:46.42,3 |
| 2. | Фредди ЛОЙКС | Peugeot 207 | Duindisteel | + 26,8 |
| 3. | Питер ТСОЕН | Skoda Fabia | M-Sport Ford WRT | + 1.00,6 |
| 4. | Андреас МИККЕЛЬСЕН | Skoda Fabia | Skoda UK | + 1.14,0 |
RSS