Тревис Пастрана получит 600-сильный кроссовый "Додж"
Знаменитый мотокроссмен Тревис Пастрана примет участие в стартующем 26 мая американском турнире Global RallyCross Championship за рулем экстремальной версии автомобиля Dodge Dart, оснащенной мотором мощностью в 600 л.с.
Чемпионат GRC в последние сезоны набирает популярность очень быстрыми темпами и грозит через несколько лет войти в число самых заметных событий в американском автоспорте. К некоторым из таких событий организаторы турнира не без успеха пытаются "присоседиться": две гонки в этом году пройдут в рамках одного гоночного уик-энда с этапами NASCAR, еще одна - параллельно с этапом "Мировой серии Indycar". Конечно, машины для ралли-кросса не ездят по асфальтовым овалам: просто многие американские автодромы представляют собой целые комплексы, объединяющие в себе принципиально разные трассы.
Знаковым моментом стоит считать появление на трассах турнира гонщиков, которые не просто известны публике и умеют быстро ездить, но и обладают типично американским навыком превращать гонки в шоу и привлекать под это богатых спонсоров. Среди участников GRC в этом году будут прославившийся своими трюками Кен Блок и один из лучших американских дрифтеров Риз Миллен.
К числу спорстменов, успешно сочетающих спорт, шоу и коммерцию, относится и Тревис Пастрана. Как и большинство таких гонщиков, американец - образцовый "многостаночник". Получив известность как мотокроссмен, он после этого несколько раз выиграл чемпионат США по ралли, участвовал в европейской "Гонке чемпионов", рекорд по длине прыжка на автомобиле и вел программу на телеканале MTV.
Сотрудничество со столь энергичной и популярной личностью - большой плюс для марки "Додж". Ее спортивная программа в последние годы выглядит весьма скромно - к примеру, на фоне "Шевроле", которая несколько раз подряд выиграла Sprint Cup (высшая лига чемпионата NASCAR), пришла в "Индикары" и расширила программу в гонках на выносливость. Поэтому спортивное отделение концерна "Крайслер" не пожалело денег на превращение дорожного Dodge Dart в полноприводного "монстра" с 600-сильным мотором, разгоняющегося до 100 км/ч меньше чем за две секунды. При этом столь высокую мощность развивает двигатель сравнительно невысокого рабочего объема (2 литра), для чего нужна весьма сложная и дорогая форсировка. Конечно, это тоже не рекорд: двухлитровые двигатели для дрэг-рейсинга могут выдавать свыше 1 000 л.с. Но болиды, на которых они установлены, ездят по ровному асфальту - в то время как на трассах GRC обязательно есть трамплины, где машины совершают зрелищные прыжки.
RSS