Экклстоун решил вопрос с банками
74-летний финансовый босс "Формулы-1" Берни Экклстоун и три банка "Байериш Ландесбанк", "Леман Бразерс" и "Джей Пи Морган" сумели урегулировать спор за контроль над коммерческими правами автогонок вне судебных стен, сообщает РТР-Спорт. Представляющие обе стороны адвокаты появились в лондонском Высшем суде и объявили о достижении сторонами договоренности перед намеченными на 10 мая судебными слушаниями, сообщают местные информированные источники. Детали договоренностей не раскрываются, однако суть их сводится к усилению влияния банков, располагающих 75 проц. активов финансового локомотива "Формулы-1" - компании СЛЕК, в других подвластных Экклстоуну структурах, прежде всего в "Формула Один Администрейшн". |
"Байериш Ландесбанк", "Леман Бразерс" и "Дж.П.Морган" получили долю в СЛЕК после крушения империи немецкого медиа-магната Лео Кирха, который позаимствовал у этих трех банков 1,6 млрд долл. на приобретение активов "первой формулы". Теперь, после достижения мира с английским миллиардером, банковский представитель должен, как считают информированные источники, войти в совет директоров ФОА, один из которых - сам Экклстоун, а другой - его адвокат Стефен Мулленс. |
За битвой банков с Экклстоуном внимательно наблюдали ведущие автомобилестроительные компании, которые угрожают организовать с 2008 года альтернативный чемпионат мира "Гран-при Уорлд Чемпионшип", если не получат большей доли доходов от коммерческих прав. Официальный представитель автомобильных компаний заявил, что они "поддерживают любую инициативу, которая способствует стабильности и прозрачности в спорте, однако это не меняет их стратегии". |
Действие нынешнего соглашения по коммерческим правам в "Формуле-1" истекает в конце 2007 года, и в случае раскола "Формулы-1" прибыли банков станут значительно меньшими. Самая богатая и успешная команда автогонок "Феррари" уже поспешила продлить данное соглашение с Экклстоуном до 2012 года. Но она единственная из конюшен, кто осмелился бросить вызов автомобильным компаниям, в стане которых в результате этого "демарша" число союзников прибавилось: к "Рено", БМВ и "Мерседесу" примкнули японские "Хонда" и "Тойота". |
RSS