4 октября 2011, 13:18

Виталий Петров: "Трасса в Сузуке - одна из самых грозных"

Пилот "Лотус Рено" Виталий Петров в преддверии "Гран-при Японии", который состоится 9 октября, рассказал о причинах неудач не предыдущей гонке в Сингапуре. Он также отметил, что японский трек имеет много особенностей, но его любят все пилоты.

- Для нас получился сложным уик-энд в Сингапуре и разочаровывает, что наша упорная работа не трансформировалась в результаты, - приводит официальный сайт "Лотус Рено" слова Петрова. - Мы не выступили на нашем обычном уровне. Теперь нам нужно показать, на что мы способны, в финальных пяти гонках.

- Как вы провели время между Сингапуром и Японией? Вы возвращались в Англию?

- Да, я поехал туда сразу после гонки. Я занялся своей обычной работой - посетил фабрику, встретился с моими инженерами и обсудил произошедшее в Сингапуре. Конечно, мы также готовились к Сузуке, и инженеры дали мне информацию с прошлого года, которая должна мне помочь.

- Вы находитесь в восхищении перед поездкой в Сузуку. на одну из классических трасс календаря?

- Сузука может быть знаменитой, но вместе с тем она сложная. Каждый хорошо знает ее, и все поклонники автоспорта ее любят. Я был на Сузуке всего один раз, но выступления здесь являются особенными. Трасса по максимуму испытывает возможности пилотов: она сложная и очень, очень быстрая. Если посчитать число скоростных поворотов, которые нужно проходить на четвертой передаче и выше, то их будет больше, чем на любой другой трассе в календаре. Первый сектор невероятный: "эски" похожи на американские горки, в очень долгих поворотах с разных сторон поочередно испытываешь перегрузки, трудно удержать верную траекторию, особенно если вы проходите один из поворотов неправильно - тогда вы серьёзно пострадаете в последующих поворотах.

- Как вы ожидаете выступить на Сузуке?

- Я надеюсь, что машина будет здесь сильна. Важно иметь уверенность в скоростных поворотах, потому что, если она становится ниже, то вы можете потерять немалое время на круге. Тут очень маленькое пространство для ошибки, потому что зон вылета немного: стоит вам ошибиться, как вы оказываетесь в гравии. Часто, когда вы не сидите за рулем, то не понимаете, что пилоты допускают ошибки, ведь вы просто видите, как они заезжают на бордюр одним колесом и затем сразу возвращаются на трассу. Но на Сузуке такой подход не сработает - если вы выезжаете за пределы трассы одним колесом, то уже не вернетесь обратно. Это одна из самых грозных трасс, но когда вы делаете все правильно, то это приносит удовлетворение.

Читать «СЭ» в Telegram Дзен ВКонтакте Max

Новости