Газета Спорт-Экспресс № 88 (4965) от 25 апреля 2009 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 16

1. Ericsson 4 (Швеция, шкипер Торбен Грэль) - 515 морских миль до финиша. 2. Ericsson 3 (Швеция, шкипер Магнус Олссон) - отставание 36 морских миль. 3. Telefonica Blue (Испания, шкипер Боуве Беккинг) - 48. 4. Puma Ocean Racing (США, шкипер Кен Рид) - 68. 5. Delta Lloyd (Голландия, Роберто Бермудес) 122. 6. Green Dragon (Китай/Ирландия, шкипер Иан Уокер) - 133. 7. Telefonica Black (Испания, шкипер Фернандо Эчаварри) - 139.

За ночь с четверга на пятницу лидеру общего зачета кругосветки Volvo Ocean Race, лодке Ericsson 4 удалось догнать и обогнать Telefonica Blue, шедшую первой со старта этапа из Рио-де-Жанейро. Обе яхты в этот момент находились в "невидимом" режиме (то есть с отключенными радиомаяками), причем первым этот ход решил применить шкипер испанской лодки Боуве Беккинг. Ветер к тому моменту зашел в корму, наступило время поворотов, и Беккинг посчитал, что настало самое подходящее время на 12 часов скрыть свои маневры.

Шкиперам предстояло принять решение, в какой момент приступить к повороту, ведь если выполнить его слишком рано, то яхта быстро окажется вне ветра, а если переждать, то наступит момент, когда ветер зайдет на встречный. В итоге экипаж Telefonica Blue совершил маневр слишком рано, и этим воспользовался шкипер Е4 Торбен Грэль, пошедший на поворот натри часа позже Беккинга.

Правда, как считает неудачник Беккинг, Е4 обошла Telefonica Blue не столько из-за его ошибки, сколько благодаря собственной высокой скорости - уже на протяжении нескольких дней шведская лодка была намного быстрее испанской.

Сейчас все команды находятся на завершающем отрезке маршрута Риоде-Жанейро - Бостон, который сложен за счет приближающегося холодного штормового фронта. (volvooceanrace. com)