Газета Спорт-Экспресс № 184 (2083) от 14 августа 1999 года, интернет-версия - Полоса 7, Материал 3

ЧЕМПИОНАТ МИРА. ОДИННАДЦАТЫЙ ЭТАП - "ГРАН-ПРИ ВЕНГРИИ"

ЕСЛИ В БУДАПЕШТЕ ИРВИН СДЕЛАЕТ ХЕТ-ТРИК, ТО ВОЙДЕТ В ИСТОРИЮ

Интрига 50-го, юбилейного чемпионата мира закручена туже не придумаешь. Давно не бывало такого, чтобы за пять месяцев борьбы четырежды менялся лидер в общем зачете! Две недели назад, после победы в Хоккенхайме, погоню за титулом чемпиона мира 1999 года возглавил - во второй раз в сезоне - 33-летний ирландец из "Феррари" Эдди Ирвин. Если он победит и в Венгрии, то станет всего лишь 12-м пилотом за всю историю "Больших призов", одержавшим три победы подряд в одном сезоне. Сумеет ли чемпион мира-98 Мика Хаккинен из "Макларена" прервать полосу невероятной удачи, сопутствующей ирландцу?

Лина ХОЛИНА

из Будапешта

ЛИДЕР ЧЕМПИОНАТА НАСТРАИВАЕТСЯ НА ХЕТ-ТРИК

Главной действующей фигурой в паддоках "Гран-при Венгрии" в четверг был пилот "Феррари" Эдди Ирвин - именно моторхоум итальянской конюшни многочисленные фотокорреспонденты выбрали мишенью для своих о-очень больших объективов. Что вполне естественно: после победы в Хоккенхайме двухнедельной давности Ирвин в погоне за чемпионской короной вышел на первое место. А это уже куда серьезнее его словно с неба свалившегося лидерства на старте сезона после нежданной-негаданной победы в Австралии. В последних двух гонках, проведенных "Феррари" в отсутствие ее премьера Михаэля Шумахера, дуэт Ирвин/Мика Сало - о, ирония судьбы! - отхватил у конкурентов аж 26 очков, что выглядит впечатляюще. В особенности против "маклареновских" 12. На сегодняшний день в активе ирландца столько же побед в первенстве, сколько у действующего чемпиона Мики Хаккинена - три, с той лишь разницей, что в остальных гонках Ирвин проявил себя на 8 очков стабильнее. Конечно, все прекрасно понимают, что этими своими успехами Эдди обязан в первую очередь череде нелепых и малообъяснимых неудач, которые преследуют Хаккинена и его напарника по "Макларену" Дэвида Култхарда. Но кто вспомнит об этом на финише чемпионата? Да еще при условии, что ирландец его выиграет?!

Кстати, прекрасно отдохнувший в Сен-Тропезе Ирвин ("Вы себе не представляете, как сложно в таком месте отдохнуть!") в отношении Венгрии настроен весьма оптимистически и абсолютно спокойно относится к разговорам о грядущем хет-трике (три победы подряд): "Мне эта трасса очень нравится. Она сложная, с обилием поворотов. Ну прямо как специально построенная для соревнований по картингу! Так что придется атаковать, в каждом повороте борясь с машиной, стремясь укротить ее. Классно!!! К тому же Хунгароринг подходит "Феррари" гораздо больше Хоккенхайма. И если уж я смог победить в Германии, то в Венгрии сам бог велел".

ИРВИН НЕ ИСПЫТЫВАЕТ К "ФЕРРАРИ" НИКАКИХ ЧУВСТВ

Одной из наиболее популярных связанных с Ирвином тем, активно обсуждавшихся в четверг, было его интервью, опубликованное итальянским журналом Famiglia Cristiana. В нем ирландец в свойственной ему манере рассказал о своих взаимоотношениях с "Феррари", ее спортивным директором Жаном Тодтом и своим напарником Михаэлем Шумахером.

"Он, безусловно, быстрейший, - сказано там о Шумахере. - Посади его и любого другого пилота на одинаковые машины - у Михаэля соперников не будет. Но скорость - это еще не все. Чтобы побеждать, нужно избегать ошибок. А он совершает их слишком много".

"Жан Тодт, очевидно, более счастлив, когда выигрывает Михаэль, а не я, что хорошо видно по его лицу, - это о всемогущем спортивном директоре. - Но мне на подобное наплевать. Все, что для меня имеет значение, это победы и очки в чемпионате. Между нами чисто профессиональные отношения, никаких теплых чувств. Это касается и Росса Брауна. Им больше нравится Шумахер - ну и бог с ними!"

Естественно, такие откровения не могли остаться незамеченными. Однако Ирвин гневно отмел все требования прокомментировать свои высказывания, в очередной раз заявив, что ничего подобного не говорил и что все это выдумали журналисты.

Правда, от еще одной фразы из интервью отказываться не стал. "Мое будущее в "Феррари"? Все зависит от того, каким станет мой статус. Если на равных правах с Шумахером, то я подумаю, может, и останусь еще на год. Если снова второй - однозначно уйду".

Кстати, от своих переговоров с "Фордом" ирландец уже не отказывается...

КОНТРАКТ НА БУДУЩИЙ ГОД САЛО СОБИРАЕТСЯ ПОДПИСАТЬ ДО ВОСКРЕСЕНЬЯ

Новобранец Скудерии Мика Сало, греющий сиденье (его собственное выражение!) второй "Феррари" в ожидании возвращения Михаэля Шумахера, после своей бравой езды в Хоккенхайме также пользуется большой популярностью у журналистов. И не только у них! Мы уже сообщали о том, что в сезоне-2000 финн, скорее всего, получит постоянное место работы - предложения о сотрудничестве "второму Мике" сделали шесть команд, в том числе и "Феррари". Прагматичный финн еще в четверг заявил, что контракт на будущий год заключит до гонки: "Пока ничего не подписал, но подпишу до воскресенья - нужно ковать железо, пока горячо. Вдруг в гонке я чего-нибудь напортачу!"

Сало не стал скрывать своих приоритетов, заявив, что самыми интересными, с его точки зрения, являются два предложения - от "Форда" и "Заубера".

По поводу предстоящей гонки он говорит следующее: "Хорошая позиция по результатам квалификации на Хунгароринге - половина дела. Ведь где там обгонять, не совсем ясно. Трасса пыльная, что особенно осложняет гонщикам жизнь. Короче, здесь совершенно нет места для ошибок. Шаг влево, шаг вправо - и ты уже наблюдаешь за соперниками с обочины. Но я особенно не тревожусь: это будет моя третья гонка за "Феррари", и сейчас я уже прилично освоился в кокпите". Мика явно преуменьшает свой потенциал - он вполне освоился в "Феррари" уже к Хоккенхайму. Недаром именно ему обязан своей немецкой победой Ирвин.

В "МАКЛАРЕНЕ" ВСЕ СПОКОЙНО

По всей видимости, к фатальным неудачам двух последних гонок у Култхарда и трех - у Хаккинена в команде "серебряных стрел" относятся философски. Никакой паники или унылых лиц в кулуарах "Макларена" не наблюдается. Да и вообще в команде уже приметили - в нынешнем сезона "Феррари" выигрывает те гонки, на которых в прошлом году первенствовал "Макларен", и наоборот. По этой логике на Хунгароринге у Мики с Дэвидом очень хорошие перспективы. Ведь в 1998-м победу здесь праздновал не кто иной, как Михаэль Шумахер. Плюс ко всему в промежутке между двумя гонками Хаккинен успел устроить себе каникулы: "После того, что случилось в Хоккенхайме, отдых был необходим. Мне ведь, если честно, здорово повезло, что из машины я выбрался целым. Шея болела чертовски! Так что неделя на борту яхты возле Сардинии и Корсики прошла незаметно. И шея болеть перестала..."

Кстати, причина, по которой на "Макларене" Хаккинена на скорости в 340 км/ч взорвалась покрышка, до сих пор неизвестна. "Бриджстоун" провел тщательное внутреннее расследование и исключил все возможные, скажем так, производственные поводы для аварии. Японцы теряются в догадках...

БЕРГЕР ПРОДОЛЖАЕТ СТАВИТЬ НА ХАККИНЕНА

Австриец Герхард Бергер, несмотря на то что вот уже второй сезон не участвует в гонках, продолжает оставаться любимцем прессы, потому что разговаривать с ним - одно удовольствие. И пусть сейчас его, спортивного директора БМВ, занимают несколько иные проблемы (ему бы мотор для "Уильямса" как следует подготовить к сезону-2000!), перипетии нынешнего сезона интересуют и его.

- Оба "Макларена" - фавориты Венгрии, - сказал Герхард специально для "СЭ". - Если бы здесь сейчас был Михаэль Шумахер, то он, уверен, смог бы побороться. Но его нет. Поэтому - "Макларены". Только потом идут Эдди Ирвин, "Джордан" и "Стюарт". Если не случится чего-нибудь драматического, Хаккинен должен победить и в этой гонке, и в чемпионате в целом. Сейчас в "Больших призах" два гонщика большого калибра - Мика и Михаэль. Поэтому я ставлю на Хаккинена. Култхарду же будет чрезвычайно сложно финишировать впереди своего партнера по команде. Но - никогда не говори никогда. В конце концов в его распоряжении точно такая же, как у Мики, машина. Если шотландцу удастся охладить свой пыл и сохранить трезвость расчета, тогда... По крайней мере он просто обязан приехать впереди Ирвина!

15 августа. Будапешт. Автодром "Хунгароринг". 305,536 км (77 кругов по 3968 м). Находится в 20 км северо-восточнее Будапешта. Поул-98: 1.30,010 (средняя скорость 212,096 км/ч) - Мика ХАККИНЕН (Финляндия, "Макларен-Мерседес"). Рекорд круга в гонке-98: 1.31,649 (средняя скорость 208,303 км/ч) - Мика ХАККИНЕН (Финляндия, "Макларен-Мерседес"). Победитель-98: 1:31.45,996 (средняя скорость 201,101 км/ч) - Михаэль ШУМАХЕР (Германия, "Феррари").