«Надеемся на медали». Стартует чемпионат мира, на котором Россия будет бороться за победы

22-26 октября в чилийском Сантьяго пройдет чемпионат мира по велотреку. Почему на него стоит обратить внимание, несмотря на не самые удобные часовые пояса?

1) Зрелищный вид спорта. В подтверждение — видео.

2) У России есть в нем успехи: Яна Бурлакова — действующая чемпионка мира, причем год назад представляла Россию в одиночестве, но ей это не помешало завоевать золото.

3) Судя по всему, самим спортсменам хочется, чтобы за ними следили и рассказывали, — во всяком случае, из велоспорта пытаются сделать шоу, и даже президент федерации Юрий Кучерявый обещает чемпионат России по ВМХ на некоем загадочном необычном объекте и даже в перспективе планирует проведение чемпионата мира по улицам Москвы (уже вижу восторг на лицах автомобилистов).

На предстоящем чемпионате мира Россию представят пять человек — Алина Лысенко, Екатерина Евланова (обе — «Марафон-Тула»), Яна Бурлакова («Мангазея — Московский спорт»), Валерия Валгонен («Локосфинкс») и Никита Кирильцев (команда Москвы). Транслировать чемпионат будет «Окко», медали разыграют в 22 видах программы, очень разных по длительности и тактике — мужские и женские спринт (индивидуальный и командный), гонка на время, гонка преследования (индивидуальная и командная), кейрин, скрэтч, мэдисон, омниум, гонка на выбывание и гонка по очкам

В федерации рассчитывают на медали.

У нас не колхоз

— Юрий Андреевич, как настроение перед чемпионатом мира?

— Бодрое настроение. Чего грустить? Потратить столько времени на перелет, добраться и грустить — нелогично.

— Чили — самое далекое место, где можно было провести турнир? Нам реально выгоднее, чтобы чемпионаты в Казахстане проводились?

— Еще Австралия... В связи с происходящими событиями нам трудновато добираться почти в любую точку. Я в Руанду на чемпионат мира по шоссе день добирался. Дело не в деньгах, а в логистике. Здорово, что у нас до чемпионата добралось сразу пять человек. Такое сито отбора нужно было пройти! Кирильцев запрыгнул в последний вагон, стоял вторым запасным. Молодой спортсмен, связываем с ним большие надежды. Бурлакова, Лысенко очень сильны. Дебютирует Евланова, тоже молодая спортсменка, у нее юниорский мировой рекорд. Валгонен выступит в нескольких видах.

Для нас это большая практика, спортсменов нужно обкатывать на крупных стартах. Им себя нужно показать, сравнить с другими спортсменами, и всем нам понять, куда дальше двигаться. В том числе по материально-техническому обеспечению, медицине, технологиям. Поехала элита отечественного велоспорта. С ребятами поехали врачи, массажисты, тренеры. То есть у нас не колхоз, а полноценная делегация. Любая мелочь важна. В спринтерских дисциплинах, например, все решается за секунды.

Экзотическая Руанда все влиятельнее в спорте. Наша велогонщица побывала там на ЧМ и делится впечатлениями

— В «Формуле-1» говорят, что 95 процентов определяет машина, остальное — человек. У вас как?

— У нас скорее наоборот — 10 на 90 в пользу гонщика. 10 процентов, когда счет идет на тысячные, — это очень много. Тем более когда на дистанции 200 метров развивается скорость за 80 км/ч! Есть разные производители велосипедов, за это тоже идет битва. Существуют технические требования, перед стартом комиссия замеряет велосипед, в шоссе даже проверяет на спрятанные моторчики. И у наших гонщиков велосипеды все разные. Последний раз мы покупали велосипед Бурлаковой, с такими головными болями... Представьте, сколько стоит обеспечить всю сборную. Хорошо, что регионы помогают, в основном это Москва, Питер, Тула. А если появился новичок, на чем ему ездить? Хочется же дать хороший велосипед.

— Все импортное? Cвои мы не делаем?

— Да. В России мы можем сделать раму, но комплектующие, шатуны, шестеренки, колеса — это архисложно. Недавно опубликовали стоимость задекларированного груза на Олимпийских играх в Париже, который завезли команды. Рекорд у Японии — 4 миллиона евро, 300 тысяч на человека. Забавно, но у них в итоге ни одной медали!

За дорогой техникой идет настоящая охота. Перед Олимпиадой элитные страны готовят персонально под каждого спортсмена велосипед. Купить что-либо нереально. Голландский спортсмен хотел приобрести велосипед, а ему ответили — миллион долларов. Он говорит — вы с дуба упали? А, не хочешь — не покупай. Это штучный товар, как бриллиант.

— Знаю, как в федерациях настороженно реагируют на вопросы про медали. Вы ждете место в тройке, золота?

— Я хочу надеяться на это. Любая медаль в нынешней ситуации без полноценной практики международных стартов будет огромной победой.

Артем Ныч.

Фото Global Look Press

Можем организовать классный чемпионат мира

— Вообще дорого до Чили добраться?

— Недешево. Представьте, что каждый спортсмен везет минимум два велосипеда, а некоторые — три. Для работы команды нужны механики, тренеры, врачи, персонал. Конкретно не скажу, но масштаб сами понимаете.

— Велосипеды же крупногабаритный багаж?

— Да, все влезает, но бывают нюансы. Артем Ныч полетел на чемпионат мира в Руанду из Португалии, и его велосипед на индивидуальную гонку не прибыл. Он прилетел заранее и четыре дня ждал — так и не дождался.

«Последние слова папы впечатались в память». Интервью олимпийского призера Хатунцевой из деревни населением 400 человек

— Как вам Руанда, кстати?

— Я не впервые, но впечатлила. Такое чувство, что вся страна выстроилась вдоль трассы. С барабанами, песнями, плясками. Я понимаю — итальянские болельщики, французские. Но эти были круче. Все считают, что это был хорошо организованный чемпионат.

Как только Крылатское доремонтируют, можем организовать такой же классный чемпионат мира, если Москва, конечно, на это пойдет. И индивидуальную гонку можно устроить красивую, и эстафету по городу. Мы заявили об этом международному союзу — в случае полноценного возвращения будем претендовать на крупные международные соревнования. А чего нам стесняться? Если раньше мы боялись, поскольку кольцо с 1980 года не реконструировалось, то сейчас это идеальная трасса. Мы на позитиве, в том числе после конгресса UCI: отношение лояльное, нейтральный статус дают, наши спортсмены участвуют почти везде.

— Ну, команды все же не вернулись.

— Думаю, недолго осталось ждать, давайте запасемся терпением. Наблюдаю со стороны, как идут процессы в спорте. Сейчас из настольного тенниса и бобслея пришли хорошие новости. Мы надеемся, что со временем вернемся в мировую семью и в элите, и среди любителей.

Фото Федерация велосипедного спорта России

Отсутствие генерального спонсора сказывается

— Наверняка велоспорт сталкивается с недостатком инвестиций. Зачем сейчас человеку в России вкладываться в профессиональный велоспорт и объекты?

— Поймите, у нас велоспорт начинается с трех лет с беговела. ВMX — с 6 лет, а в 10 лет уже определяется направление. Талантливого ребенка можно перепрофилировать на маунтинбайк, трек или шоссе.

Шоссе от отстранения страдает больше всех. Когда ты не показываешь себя в международном календаре, никто на тебя из профессиональных команд внимания не обращает. Есть ребята перспективные, но предложений нет, никто о них не знает. Хотя мы сейчас в стране подняли уровень соревнований, появились хорошие многодневки по туристическим объектам и дорогам. Ничуть не уступают тому, что показывают на «Тур де Франс», «Джиро д'Италия», «Вуэльте». Та же картинка на «Дружбе народов Северного Кавказа» — потрясающая. Мы плохо знаем свою страну. Нам нужно как можно больше у себя дома всего организовывать.

Но мы также должны научиться находить одаренных детей и направлять в нужное русло. Для этого нужны объекты. Сейчас у нас в перспективе стадион для BMX на базе федерального центра «Юг-спорт». В Свердловской области построен стадион BMX, на котором будет проходить Спартакиада сильнейших в 2026 году. Также рассматриваем возможность строительства центра BMX на федеральной базе в подмосковном Парамонове.

— Мощно.

— Трек в Москве тоже надо реконструировать. Но это будет тяжело для московских спортсменов. Даже сейчас до Крылатского ехать условно из Новогиреева долго. В Москве планируется построить дополнительный трек на 250 метров. Нам нужно еще несколько треков хорошего уровня, где международные гонки можно проводить. В идеале — чтобы он был в каждом федеральном округе.

Но трек — дорогостоящий объект, мы всё понимаем. Без государственно-частного партнерства его не построить. Не каждый инвестор возьмется за такой объект, это миллиарды рублей. Там же начинка внутри должна быть, тренировочные залы для восстановления и так далее.

«Делегаты поверили, что двух сроков достаточно». Екимов проиграл на выборах главы Федерации велосипедного спорта России

— А внутрь трека разве не реально запихнуть баскетбольную и волейбольную площадку?

— Сомнительно, это редкий случай. В других странах трек обычно самостоятельный объект. В конце концов, мы к баскетболистам и волейболистам тоже не лезем. Мы хотим проводить некоторые соревнования в знаковых местах. Чемпионат России по ВМХ-фристайлу «флэт» недавно проводили в павильоне «Атом» на ВДНХ. В декабре станет известно о еще одном интересном объекте, где мы проведем чемпионат страны по ВМХ-фристайлу «флэт».

— Причем, так понимаю, у вашей федерации нет генерального спонсора, как есть у многих других. Это сильно влияет?

— Да, конечно, хотелось бы его появления. Причем у нас спорт — третий по количеству разыгрываемых медалей на Олимпиадах. Есть победы, традиции, мы регулярно на подиумах крупных соревнований.

Сейчас наш генеральный спонсор, по сути, попечительский совет, его председатель — гендиректор корпорации «Ростех» Сергей Чемезов. У нас долгие взаимоотношения, но понятно, что без популярности среди спонсоров, энтузиастов велоспорта крайне сложно. Всем штатным работникам, которые работают в Центре спортивной подготовки (ЦСП), начиная от главных тренеров и заканчивая начальниками команды и врачами, без поддержки федерации трудно. Например, у нас есть транспорт. Получается, за руль я должен посадить тренера. А он спрашивает: «Зачем мне это надо?» У него работа — тренировать.

Но мы сейчас точно не стоим на месте, нам есть к чему стремиться. Контакты у нас с Минспортом и всеми заинтересованными сторонами есть, желание решать вопросы тоже есть.