Норрис побеждает в Бразилии, а Ферстаппен отстает в чемпионской гонке. Спасти интригу теперь может только чудо

Гран-при Бразилии
1. Норрис (McLaren) — 1:32.01,596
2. Антонелли (Mercedes) — 10,388
3. Ферстаппен (Red Bull) — 10,750
4. Расселл (Mercedes) — 15,267
5. Пиастри (McLaren) — 15,749
6. Берман (Haas) — 29,630
7. Лоусон (Racing Bulls) — 52,642
8. Хаджар (Racing Bulls) — 52,873
9. Хюлкенберг (Sauber) — 53,324
10. Гасли (Alpine) — 53,914

«Формула-1» балансирует на пределе — напряжение перед финалом года растет с каждой гонкой. В Сан-Паулу лидер «Макларен» Ландо Норрис снова одержал уверенную победу, увеличив свое преимущество в личном зачете до 390 очков. Его напарник Оскар Пиастри отстает лишь на 24 балла, а вот четырехкратный чемпион серии Макс Ферстаппен — уже на 49. После драматического уик-энда в Бразилии становится очевидно: «Макларен» набирает темп, а «Ред Булл», к сожалению для поклонников, вынужден признать свое бессилие в борьбе за ускользающий титул.

Норрис — опять первый

Гран-при Бразилии подарил очередной подиум «Макларен»: Ландо Норрис уверенно выиграл гонку с отрывом в 10 секунд, подтвердив доминирование команды из Уокинга. За ним финишировал 19-летний дебютант «Мерседес» Кими Антонелли, отстоявший второе место у стремившегося к финишу Макса Ферстаппена. Сам голландец, несмотря на впечатляющий прорыв с конца пелотона, смог подняться лишь на третью позицию.

Нестабильный в начале сезона Ландо показал безупречную форму в Бразилии. В квалификации он ярко завоевал поул, а в гонке почти без усилий смог сохранить лидерство. Любимый всеми четырехкратный чемпион, напротив, столкнулся с большими проблемами — он вылетел уже в первом сегменте квалификации, пожаловался на нулевое сцепление и после внеплановой замены двигателя в самой гонке был вынужден стартовать из пит-лейна. Конечно, несмотря на все преграды, Ферстаппен совершил подвиг и все-таки взошел на подиум, однако финишировал далеко не так, как хотелось бы «Ред Булл».

Ферстаппен проиграл Норрису в Мексике, но сократил отставание от Пиастри. Чемпионская гонка продолжается

В последнее время успех не покидает «Макларен». Норрис сразу ушел вперед и большую часть дистанции не уступал позиций. За ним на «Интерлагосе» разворачивалась упорная и ожесточенная борьба: Антонелли всеми силами отбивал атаки Макса, пока тот пытался совершать обгоны. Новичок и восходящая звезда «Ф-1» смог победно удержать второе место, используя тактику «грязного воздуха».

«Последние круги получились напряженными — Макс ехал на более свежих шинах, но, к счастью, на свободной трассе я смог сохранить приличный темп и финишировал вторым, — рассказал Антонелли после Гран-при Бразилии. — Я нашел свой ритм. Когда он начал приближаться, я увеличил темп и стал атаковать. На этих машинах сложно ехать позади в возмущенном воздушном потоке, я постарался использовать это в свою пользу, и все получилось».

Новая триумфальная глава «Макларен»

Норрис во время гонки на «Интерлагосе» следовал стратегии команды — «медиум» он поменял на «софт», а в конце снова переключился на «медиум». При этом главный соперник из «Ред Булл» в какой-то момент даже казался сильнее на свежих шинах. Ландо отметил, что после пит-стопов Ферстаппен был быстрее, но претендент на титул все же смог сохранить преимущество. В итоге чемпионские амбиции Норриса только укрепились: это уже 15-й подиум в его карьере в текущем сезоне и пятая победа.

«Здесь прекрасная трасса, замечательные болельщики, и я посвящаю эту победу Жилю де Феррану, одному из моих наставников, ушедшему из жизни около двух лет назад. В общем, уик-энд сложился идеально, и этот успех я посвящаю ему — не сомневаюсь, он бы нами очень гордился, — уверен Ландо. — Наши дела сейчас идут неплохо, и я не обращаю внимание на всю ту чушь, которую о нас говорят. Я просто полностью сосредоточен на собственной работе, при этом команда «Макларен» отлично справляется со своими задачами и предоставила мне такую классную машину».

Фото Global Look Press

Для главного соперника и напарника Норриса гонка оказалась куда сложнее. Руководитель команды Андреа Стелла отметил, что команде необходимо разобраться, как поддержать Пиастри после неприятного инцидента с Кими. После столкновения с Антонелли, когда Оскар пытался штурмовать позицию дебютанта, 10-секундный штраф «отобрал» у гонщика вторую позицию. Однако в личном зачете он по-прежнему следует за лидером «Формулы-1».

«Если говорить об инциденте с Антонелли, то мне не о чем сожалеть. Я увидел вполне очевидную возможность отыграть позицию и попытался это сделать, — заявил Пиастри. — Гонщики двух машин, ехавших с внешней стороны поворота, затормозили довольно поздно. Очевидно, в том повороте произошла небольшая блокировка тормозов, но это из-за того, что я увидел, что Кими не собирается оставлять мне вообще никакого места на трассе. Я же не могу просто взять и исчезнуть, но решение какое есть, такое и есть».

Ускользающий титул

Ферстаппен, безусловно, не отказался от шанса побороться за победу. На трассе он резво стартовал с 19-й позиции, несколько кругов до захода Норриса в боксы лидировал, а затем практически без ошибок сражался, прорываясь вперед после каждого пит-стопа. Вот только в итоге он все равно не догнал Антонелли. Но, несмотря на очередное третье место, Макс считает результат положительным.

«Гонка получилась богатой на события. После старта с пит-лейна мне пришлось обогнать нескольких соперников, — сказал Ферстаппен. — У меня был достаточно высокий темп на всех отрезках. Я вообще не ожидал, что поднимусь на подиум, особенно после того как в самом начале мне пришлось ехать в боксы из-за прокола. Просто невероятный результат, и я очень рад. Я горжусь всеми в команде».

Ферстаппен до предела накалил борьбу за титул-2025 в «Формуле-1». Удастся ли Максу погоня?

Только вот вряд ли на самом деле итог можно назвать прорывным. После Гран-при Бразилии таблица личного зачета выглядит для «Ред Булл» угнетающе. Отставание Ферстаппена от Норриса составляет 49 баллов при оставшихся трех гонках и одном спринте, чего может и не хватить для того, чтобы переломить ситуацию. Даже с учетом того, что до конца сезона действуют «весомые коэффициенты» в виде больших очков.

Сам Ферстаппен уже признавал, что шансов на титул у него практически не осталось. Однако Норрис все еще видит в нем угрозу, подчеркивая, что тот не сдастся до последнего. Теперь ставки максимальны: скорость против выносливости и холодный расчет против инстинкта чемпиона.

Личный зачет пилотов
1. Норрис (McLaren) — 390
2. Пиастри (McLaren) — 366
3. Ферстаппен (Red Bull) — 341
4. Рассел (Mercedes) — 276
5. Леклер (Ferrari) — 214
6. Хэмилтон (Ferrari) — 148
7. Антонелли (Mercedes) — 122
8. Элбон (Williams) — 73
9. Хюлкенберг (Sauber) — 43
10. Хаджар (Racing Bulls) — 43