WEC: "Ауди" удивила сама себя, выиграв у "Тойоты" квалификацию в Бахрейне
Алан Мак-Ниш, представляющий заводскую команду "Ауди", принес своему экипажу поул-позишн в завтрашней гонке "6 часов Бахрейна", показав лучшее время по ходу квалификации на трассе в Сахире.
- Месяц назад в Сильверстоуне разрыв между двумя экипажами "Ауди" составил одну сотую секунды. Сегодня я отыграл аж семь сотых - и мне кажется, я на километр впереди своих товарищей по команде, - цитирует шотландца пресс-служба команды "Ауди". - Поул - лучший способ поблагодарить наших механиков, которые за две недели успели прилететь сюда из Бразилии, а здесь разобрать машину и собрать ее заново (автомобиль под № 2 по решению руководства команды был превращен в гибридный: на нем были смонтированы система рекуперации энергии, включающая электромоторы и приводы передних колес. - Прим. "СЭ")
Марсель Фасслер за рулем гибридного "Ауди" под № 1 вполне мог побороться за поул, но сам все испортил. Выехав на трассу достаточно поздно, он на первом боевом круге сбил пластиковый столбик, который остался лежать посередине трассы - и стал причиной приостановки заезда. По словам пилота, когда квалификация была возобновлена, ему не удалось вывести на пик формы шины, остывшие за время пребывания в боксах. Какое же тогда время мог показать швейцарец, если даже в неблагоприятной ситуации он отстал от товарища по команде всего на семь сотых?
Автомобиль команды "Ауди", выигравший две недели назад квалификацию (а вслед за ней и гонку) в Бразилии, не смог подняться выше 3-й позиции. Управлявший прототипом Николя Лапьер назвал этот факт "разочаровывающим", в то время как руководитель команды Ясиаки Киносита использовал самую популярную в гонках на выносливость отговорку: "Из-за жаркой погоды и непростой ситуации с износом шин мы решили на тренировках уделить больше внимания поискам идеальных настроек для основного заезда, а над квалификационными настройками работали по остаточному принципу".
Ральф Юттнер, технический директор "Ауди" не преминул уколоть своих главных конкурентов, отметив в интервью, что "он ждал от "Тойоты" большей скорости". Напомним, из-за более "прожорливого" бензинового двигателя для экипажа японской команды является критичным на протяжении всей гонки быть впереди "Ауди", создавая задел для лишнего пит-стопа в конце гонки. Впрочем, по ходу предыдущих гонок пилоты "Тойоты" уже несколько раз опережали гонщиков "Ауди" в очной борьбе - если что и может стать проблемой для японского коллектива, то темп экипажа, а не его стартовая позиция.
Роман Русинов обеспечил своему экипажу команды G-Drive Racing by Signatech Nissan 13-е место на стартовой решетке. Среди участников своего класса LMP2 россиянин показал 7-й результат.
"6 часов Бахрейна" на "СЭ Мотор"
анонс гонки - фоторепортаж с тренировок
Чемпионат мира по гонкам на выносливость. 6-й этап. "6 часов Бахрейна".
|
|
Пилот |
Автомобиль |
Команда |
Класс |
Время |
|
1. |
Алан Мак-НИШ |
Audi R18 e-tron quattro |
Audi Sport Team Joest |
LMP1 |
1.45,814 |
|
2. |
Марсель ФАССЛЕР |
Audi R18 e-tron quattro |
Audi Sport Team Joest |
LMP1 |
1.45,888 |
|
3. |
Николя ЛАПЬЕР |
Toyota TS030 Hybrid |
Toyota Racing |
LMP1 |
1.46,254 |
|
4. |
Нил ЯНИ |
Lola B16/60-Toyota |
Rebellion Racing |
LMP1 |
1.47,638 |
|
…7. |
Стефан САРРАЗЕН |
HPD ARX-03a |
Starworks Motorsport |
LMP2 |
1.51,798 |
|
…13. |
Роман РУСИНОВ |
ORECA 03-Nissan |
G-Drive Racing by Signatech |
LMP2 |
1.53,238 |
|
…18. |
Штефан МЮККЕ |
Aston Martin Vantage |
Aston Martin Racing |
GTE Pro |
2.00,234 |
RSS