Лопнувшая в субботу утром шина портила жизнь российскому пилоту до вечера воскресенья
Антон Небылицкий, выступающий в соревнованиях "Формулы-Рено 3.5" в составе российской команды Team RFR, пострадал от предписанной регламентом своеобразной схемы использования шин. По словам россиянина, в частности из-за этого он не смог финишировать выше 14-го места во второй, воскресной гонке проводившегося на испанской трассе "Моторленд Арагон" первого этапа "Мировой серии Рено".
На старте воскресного заезда автомобиль должен быть обут в шины, использовавшиеся на воскресной квалификации. По ходу гонки каждый пилот обязан один раз заехать в боксы для замены резины. При этом во время пит-стопа на автомобиль должны быть установлены покрышки, использовавшиеся в первой, субботней квалификации. Для соблюдения буквы правил достаточно поменять два колеса из четырех - что и делает большинство команд с целью сократить время пит-стопа.
В этой ситуации логично менять задние колеса: задние шины изнашиваются быстрее, так как именно через них на заднеприводных формулах реализуется крутящий момент. Небылицкому же свежие задние покрышки были необходимы вдвойне: из-за неисправностей тормозной системы задние колеса регулярно блокировались на торможениях, из-за чего резина изнашивалась быстрее обычного.
Но днем раньше по ходу субботней квалификации одна из покрышек на машине Небылицкого лопнула - таким образом, на пит-стопе по ходу воскресной гонки россиянину неволей пришлось менять передние колеса. И провести вторую половину заезда с основательно изношенными задними покрышками - в то время как большинство соперников в этот момент ехали на сравнительно свежих шинах. Тем не менее пилот команды Team RFR смог отстоять завоеванные в первой половине заезда позиции и финишировал на 9 позиций выше, чем стартовал.
Подробности о развитии событий в "Мировой серии Рено" и выступлениях российской команды Team RFR доступны в специальном разделе "СЭ Мотор".
RSS