ALMS: Беретта ушел из "Шевроле" после 8 лет, 3 чемпионских титулов и 4 побед в Ле-Мане
Уход монегаска Оливье Беретты из заводской гоночной команды "Шевроле" и переход его под знамена "Феррари" стал полноценной сенсацией для тех, кто следит за гонками категории GT в целом и американским турниром ALMS в частности.
Как и абсолютное большинство молодых гонщиков, Беретта начинал с картинга и младших формул, а в 1994 году даже провел неполный сезон в "Формуле-1" в составе команды "Лярусс". Впрочем, те десять гонок без единого набранного очка остались только эпизодом в карьере монегаска. Настоящих успехов Беретта добился в соревнованиях категории GT - в частности, он шесть раз выигрывал в своем классе легендарную гонку "24 часа Ле-Мана".
Примечательно, что все свои победы спортсмен одержал за рулем автомобилей американских марок. Несколько лет монегаск пилотировал Dodge Viper, который выставляла на гонки французская команда ORECA. На следующем этапе своей карьеры Беретта окончательно американизировался: перешел в заводскую команду "Шевроле", а главной точкой приложения усилий для него окончательно стал ALMS - американский чемпионат по гонкам на выносливость. На данный момент с 41 победой, 23 поулами, 25 лучшими кругами и 5 чемпионскими титулами Беретта является самым успешным гонщиком ALMS. 3 из этих титулов и 4 победы в Ле-Мане добыты за рулем разных версий гоночных Chevrolet Corvette.
На старт ближайшей (28-29 января) гонки "24 часа Дайтоны" монегаск выйдет в составе команды Risi Competizione, которая выступает в ALMS на Ferrari 458 Italia при поддержке итальянской марки. Сайт Autosport при этом высказал догадку, что Беретта мог подписать контракт не с американским коллективом, а непосредственно с "Феррари".
Косвенными доказательствами этого могут служить следующие факты. Во-первых, Risi не подтвердила, что Беретта будет выступать за нее в ALMS ("24 часа Дайтоны" не является этапом этого чемпионата). Во-вторых в Дайтоне наряду с завсегдатаями американских чемпионатов выступят приглашенные гости из Европы - итальянцы Джанмария Бруни, Джанкарло Физикелла и Андреа Бертолини. Все они имеют контракты с итальянским производителем и отстаивают честь марок "Феррари" и "Мазерати" в различных международных чемпионатах. Логично предположить, что и Беретта примкнул к их числу в рамках усиления состава - к примеру, в связи с возрождением в следующем году чемпионата мира по гонкам на выносливость.
Если допустить, что контракт был заключен напрямую с "Феррари", легко понять и причины, по которым Беретта решился прервать многолетнее успешное сотрудничество с "Шевроле". Козырями итальянской марки могли стать и повышение зарплаты, и отсутствие необходимости ездить в длительные командировки в Америку (выступая в ALMS, Беретта продолжал жить в Монако). Спортивная составляющая вряд ли сыграла свою роль, так как "Феррари" в зачете марок ALMS финишировала в прошлом году на одну позицию ниже "Шевроле"...
RSS