«За круг до финиша я уже плакал». Антонелли стал самым молодым чемпионом в истории «Формулы-1»
Гран-при Мексики-2026
1. Макс Ферстаппен (Red Bull) — 2:20.28,772
2. Льюис Хэмилтон (Ferrari) — 0,799
3. Кими Антонелли (Mercedes) — 4,006
4. Шарль Леклер (Ferrari) — 10,707
5. Ландо Норрис (McLaren) — 11,778
6. Джордж Расселл (Mercedes) — 12,263
7. Лиам Лоусон (Racing Bulls) — 20,899
8. Габриэл Бортолето (Audi) — 22,041
9. Исак Хаджар (Red Bull) — 22,503
10. Ре Хиракава (Haas) — 25,373
Как и ожидалось, чемпион мира в «Формуле-1» сезона-2026 определился досрочно. Итальянский гонщик «Мерседеса» Кими Антонелли финишировал третьим на Гран-при Мексики и гарантировал себе титул за четыре этапа до завершения чемпионата. Уроженцу Болоньи всего 20 лет и два месяца — он побил рекорд Себастьяна Феттеля и стал самым молодым чемпионом в истории королевских гонок. Юноша оказался 36-м обладателем титула за 77 сезонов «Формулы-1» и первым представителем Италии, завоевавшим его после Альберто Аскари, побеждавшего в 1952 и 1953 годах. Страна, подарившая автоспорту «Феррари», ждала этого события 73 года. Правда, новый чемпион со скудерией никак не связан.
Мексика: штрафы, красный флаг и два рестарта
Для математического оформления своего триумфа Антонелли хватало девятого места, но гонка вышла нервной. Кими стартовал четвертым, а впереди устроили жесткую борьбу Хэмилтон и Леклер. Монегаск срезал поворот по траве, вышел в лидеры и получил пять секунд штрафа. Суматохой воспользовался Ферстаппен, захватив лидерство. Ну а Кими на мягких шинах возглавлял гонку, пока соперники проводили пит-стопы. После смены резины на 43-м круге итальянец оказался четвертым. Тут Валттери Боттас разбил «Кадиллак» из-за поломки подвески. Для ремонта барьеров потребовались красные флаги.
На рестарте Хэмилтон обошел Леклера и атаковал Ферстаппена. Затем Антонелли прошел монегаска в первом повороте и прорвался на третье место. Столкновение Пиастри с Линдбладом вызвало еще один выезд машины безопасности. Ферстаппен выдержал натиск Хэмилтона и победил с преимуществом 0,799 секунды. Кими уступил победителю ГП Мексики 4,006, но это было уже не важно. Главным итогом гонки стало чемпионство юного итальянца.
— Мы хорошо стартовали, и, думаю, у нас была машина, способная победить. Более того, мы вполне могли занять первое и второе места. Но все было испорчено в первых двух поворотах. После этого мы фактически подарили победу Максу, которому оставалось лишь удержаться впереди нас. Он прекрасно справился. Жаль, потому что команда потеряла важные очки, — сказал Хэмилтон на пресс-конференции.
Штрафы Пиастри, Колапинто и Гасли изменили итоговый протокол, но не подиум. На нем Хэмилтон и Ферстаппен подняли чемпиона на плечи.
— За круг до финиша я уже плакал и, кажется, потерял из-за этого около двух секунд. Я почти не видел, что происходит впереди. Сквозь слезы я каким-то образом различал две «Феррари». Это было невероятное чувство. Перед глазами пронеслись воспоминания обо всем пути — от картинга до сегодняшнего дня. Последний круг получился совершенно особенным, а когда я пересек финишную черту, дал волю эмоциям, потому что осуществил одну из своих главных мечтаний. Это было очень необычно, — отметил Антонелли.
Почему титул уже гарантирован
После гонки в Мексике у Антонелли 380 очков, у Ферстаппена — 261, Хэмилтона — 259, Расселла — 250, Леклера — 245. За четыре оставшиеся этапа доступны максимум 100 баллов: спринтов больше нет. Отрыв в 119 очков недосягаем. Впереди Сан-Паулу (8 ноября), Лас-Вегас (21 ноября), Катар (29 ноября) и Абу-Даби (6 декабря). Правда, из-за конфликта на Ближнем Востоке судьба двух последних гонок остается под вопросом. FIA и «Формула-1» намерены их провести, однако Имола остается запасным вариантом. На чемпионство Кими это в любом случае не повлияет.
Рекорд досрочного завоевания главного трофея в нынешнем сезоне устоял. Михаэль Шумахер в 2002-м и Ферстаппен в 2023-м гарантировали титулы за шесть Гран-при до конца чемпионата, причем Макс — после спринта в Катаре. Найджел Мэнселл в 1992-м сделал это за пять гонок до зимнего перерыва. Четыре этапа оставались и у Себастьяна Феттеля в 2011-м, и у Ферстаппена в 2022-м.
— Выиграть чемпионат уже на второй год в «Формуле-1» — очень серьезное достижение. В таком возрасте он ехал стабильно, почти не допускал больших ошибок и сумел опередить опытного напарника. Я горжусь тем, как он провел весь сезон. Выступать на высоком уровне каждые выходные непросто, но он справился и заслужил этот титул, — прокомментировал новости Ферстаппен.
В Кубке конструкторов «Мерседес» (630 очков) опережает «Феррари» (504), но титул еще не обеспечил. За третье место спорят «Ред Булл» (382) и «Макларен» (365). В личном зачете между Ферстаппеном и Хэмилтоном — два балла; Расселл и Леклер тоже борются за призовую тройку.
Два имени, девять побед и семейная история
Полное имя нового чемпиона — Андреа Кими Антонелли. Он назван не в честь знаменитого финского пилота Райкконена: иностранное второе имя «Кими» предложил друг семьи Энрико Бертаджа. Дома пилота называют более привычно для итальянцев — Андреа.
Будущий герой королевской серии родился 25 августа 2006 года в Болонье. Его отец Марко — бывший гонщик и владелец команды Antonelli Motorsport (основана в 1993 году) и ее дочерней структуры AKM Motorsport (сокращение от инициалов его детей — Andrea Kimi и Maggie). С семи лет мальчик занимался картингом, в 2019-м вошел в программу «Мерседеса», выиграл титулы «Формулы-4» и «Формулы-Региональ». Миновав «Формулу-3», он перешел в «Формулу-2», а в 2025-м заменил Хэмилтона в болиде «серебряных стрел».
— Когда Льюис сказал мне, что уходит в «Феррари», я сразу подумал: Кими нужно посадить в нашу машину. Но сомневающихся было много. Из-за этого решения от нас ушли даже два спонсора: люди спрашивали, кто вообще этот парень. Потом был тяжелый дебютный сезон, разговоры о том, что ему не место в «Формуле-1», десять гонок без очков, слезы в Спа. А теперь — вот это. Я очень горжусь командой: все продолжали верить в него, и он оправдал доверие, — признался руководитель «Мерседеса» Тото Вольфф в эфире Sky Sports F1.
Девять побед Кими за сезон — рекорд Италии. Аскари в 1952-м выиграл шесть раз. Первые пять успехов в 2026-м Антонелли одержал подряд, от Китая до Монако; шесть — до своего двадцатилетия. В Шанхае он стал самым молодым обладателем поула, а в Монце — первым итальянским победителем гонки «Формулы-1» после Лудовико Скарфиотти в 1966 году. Кими также стал первым чемпионом королевской серии, родившимся в XXI веке.
Вне трассы Кими болеет за футбольный клуб «Болонья», увлекается баскетболом, дружит с теннисистом Янником Синнером. Свой день рождения в нынешнем году он отмечал с друзьями в аквапарке. Отец чемпиона прилетел в Мехико из Муджелло. В пятницу и субботу команда AKM Motorsport на решающем этапе итальянского кузовного чемпионата вела борьбу за титул, но упустила победу в чемпионате. Зато сын своим триумфом сполна компенсировал Марко горечь этой неудачи.
Новый чемпион намерен сохранить на машине номер 12, хотя вправе взять единицу.
— Я останусь с номером 12. Для меня это особенное число, которое помогает сохранять скромность и воспринимать каждый новый сезон как возможность начать все заново и прибавить. К тому же я очень суеверен, а единица никогда не приносила мне удачи. Каждый раз, когда я ее использовал, все складывалось ужасно. Так что это еще одна причина остаться с номером 12, — объяснил Антонелли.
Общий зачет чемпионата
1. Кими Антонелли (Mercedes) — 380
2. Макс Ферстаппен (Red Bull) — 261
3. Льюис Хэмилтон (Ferrari) — 259
4. Джордж Расселл (Mercedes) — 250
5. Шарль Леклер (Ferrari) — 245
6. Ландо Норрис (McLaren) — 221
7. Оскар Пиастри (McLaren) — 144
8. Исак Хаджар (Red Bull) — 107
9. Лиам Лоусон (Racing Bulls) — 83
10. Пьер Гасли (Alpine) — 42
RSS