«Формула-1» вернется в Африку впервые с 1993-го. Гран-при примет Руанда
«Формула-1» заключила с Руандой 10-летнее соглашение о проведении Гран-при Африки. Первую гонку планируют организовать в начале 2030-х годов на новой трассе примерно в 40 километрах к югу от столицы страны Кигали. Это будет первый этап чемпионата на континенте с 1993-го.
Когда ждать гонки?
Для «Формулы-1» это важный шаг в расширении географии чемпионата. После появления африканского этапа серия будет представлена на всех обитаемых континентах. Точную дату дебютной гонки пока не называют: она зависит от завершения строительства автодрома в районе Бугесера, рядом с новым международным аэропортом Кигали.
Официальное название этапа — Гран-при Африки «Формулы-1» при поддержке Visit Rwanda. Это туристический бренд страны, который продвигает Совет по развитию Руанды (RDB).
По данным Autosport, первая гонка может состояться уже в 2030 году. При этом автодром должен получить лицензию первой категории (Grade 1) Международной автомобильной федерации (FIA). Без нее проводить этап чемпионата мира нельзя.
Проектированием занимаются компания бывшего пилота «Формулы-1» Алекса Вурца WurzDesign и архитектурное бюро Tilke Engineers and Architects.
Как отмечает Autosport, длина трассы — около 6 километров. В проекте предусмотрены 17 поворотов и движение против часовой стрелки. Главная особенность — рельеф: суммарный набор высоты за круг должен составить около 197 метров. При проектировании учитываются природные особенности Руанды, которую часто называют Страной тысячи холмов.
«Африка всегда была частью будущего «Формулы-1», и с самого начала мы стремились вернуться сюда правильно: с надежным партнером, долгосрочными обязательствами и четким видением того, как добиться значимого эффекта», — заявил президент и генеральный директор серии Стефано Доменикали.
Почему Африка так долго ждала возвращения
Африканский этап закрывает один из главных пробелов в географии чемпионата. В XXI веке «Формула-1» проводила гонки в Европе, Азии, Северной и Южной Америке, Австралии и на Ближнем Востоке, но Африка оставалась вне календаря.
При этом интерес к серии на континенте достаточно высок. Согласно официальному сообщению чемпионата, в Африке насчитывается более 100 миллионов болельщиков «Формулы-1», и их число продолжает расти.
Ранее зачетные этапы здесь принимали только две страны — Марокко и ЮАР. Марокко провело один Гран-при в 1958 году. В ЮАР гонки проходили с 1962-го по 1993-й, но с перерывами.
Последний африканский этап состоялся 14 марта 1993-го на трассе «Кьялами» недалеко от Йоханнесбурга. Он открывал сезон. Победил француз Ален Прост, второе место занял бразилец Айртон Сенна, а тройку замкнул британец Марк Бланделл. Из 26 стартовавших пилотов до финиша добрались только пятеро, хотя в итоговой классификации оказались семеро.
К тому моменту «Формула-1» уже пережила длительный перерыв в проведении гонок в ЮАР. После 1985-го чемпионат покинул страну на фоне международной кампании против апартеида. Вернуться удалось только в 1992-м, но всего на два сезона.
Затем возникли финансовые проблемы. В июле 1993-го «Кьялами» продали Южноафриканской автомобильной ассоциации. Новым владельцам удавалось поддерживать работу автодрома, однако организация Гран-при оказалась слишком дорогой, в том числе из-за падения курса местной валюты.
Попытки возродить этап предпринимались и в XXI веке. В 2011-м после успешного проведения чемпионата мира по футболу в ЮАР возник проект городской трассы в Кейптауне. Однако договориться с руководством «Формулы-1» не удалось.
Еще одна серьезная попытка состоялась в 2022-м. Компания South African Grand Prix, которой руководил Уоррен Шектер, племянник Джоди Шектера, хотела вернуть гонку на «Кьялами».
В марте 2023-го Джоди рассказал Total Motorsport, что соглашение о проведении этапа сезона-2023 сорвалось практически в последний момент из-за разногласий по финансовым условиям.
«Все было готово, но представитель «Кьялами» проявил жадность. Как только «Формула-1» уехала, он полностью изменил условия», — утверждал Шектер.
По его словам, организаторам удалось заручиться поддержкой правительства и крупных бизнесменов ЮАР, однако после возникшего конфликта власти отказались от участия в проекте.
Попытки продолжились и позднее. В 2025-м FIA одобрила проект модернизации «Кьялами» для получения лицензии Grade 1, а власти ЮАР поддержали новую заявку на проведение Гран-при. Тем не менее соглашение с чемпионатом первой заключила Руанда.
Теперь именно она должна открыть новую главу африканской истории «Формулы-1». Это произойдет спустя почти четыре десятилетия после последней гонки на континенте.
RSS