Ферстаппен и Леклер устроили шоу с разворотами в Майами. Но от победы были далеки
Гран-при Майами
1. Антонелли (Mercedes)
2. Норрис (McLaren) — 3,264
3. Пиастри (McLaren) — 27,092
4. Расселл (Mercedes) — 43,051
5. Ферстаппен (Red Bull) — 43,949
6. Леклер (Ferrari) — 44,245
7. Хэмилтон (Ferrari) — 53,753
8. Колапинто (Alpine) — 61,871
9. Сайнс (Williams) — 82,072
10. Элбон (Williams) — 90,972
Большой перерыв из-за отмены ближневосточных Гран-при все команды использовали для масштабных обновлений. Поэтому доминирование «Мерседес» в первой части чемпионата оказалось сколь тотальным, столь и краткосрочным. К Гран-при Майами многие команды поработали над крыльями и другими аэродинамическими элементами — и вот в спринте уже случился дубль «Макларен», который вдохнул интригу в сезон. А учитывая нынешнюю разницу между молодым Антонелли и вечным середняком Расселлом, кажется, британцу снова предстоит страдать и жаловаться на обстоятельства вокруг. В зачете между ними после поездки в США уже 20 очков.
Маневр камикадзе от Ферстаппена
В квалификации вернулся в игру и Ферстаппен, который стартовал вторым — чем удивил даже обладателя поул-позиции Антонелли. Но свою высокую позицию Макс сразу потерял: пойдя ва-банк в борьбе с итальянцем, он упустил сзади Леклера. Тот дождался, пока оба в угаре борьбы уедут на позднем торможении на внешнюю траекторию, и прошмыгнул внутрь. Озверевший голландец хотел быстро отыграться, но в итоге развернулся на бордюре на 360 градусов и откатился в конец десятки, где в последующие круги расталкивал Сайнса и Линдблада — и получал в ответ.
Гонку возглавил Леклер — долго его преследовал Антонелли, но вскоре «Мерседес» уступил вторую позицию чемпиону мира Норрису. Чтобы кто-нибудь обогнал машину из команды Тото Вольффа — такое казалось нереальным еще месяц назад. Но чемпионаты теперь в «Формуле-1» длинные, и мы получили новое подтверждение, что рано отдавать титул Расселлу или его партнеру. Вскоре Норрис еще и прошел Леклера и привычно для прошлого сезона возглавил пелотон. Чтобы стало еще веселее, дебют гонки разбавил своим вылетом в стену Хаджар.
Непришедший дождь
К 20-му кругу пилоты шли в следующем порядке: Норрис — Антонелли — Леклер боролись с Пиастри за третье место — Расселл — Хэмилтон. Обгоны, как часто бывает в «Ф-1» 2026 года, шли туда-сюда: хотя систему с зарядом батареи чуть подкорректировали, все равно многое зависит от того, кто где копит энергию и расходует. Специалисты любят из-за этого поохать, но на деле впервые за долгое время у нас реально много борьбы на трассе. И если ты соперника обогнал, легко можешь получить ответку через пару поворотов. Это та непредсказуемость, которая так нужна автоспорту.
Все карты попытался перепутать дождь, но шел слишком слабо, чтобы заставить пилотов массово вылетать или менять резину. Забегая вперед — реальный дождь так и не пойдет. «Формула-1» сама перенесла старт гонки на три часа раньше, чтобы под него не попасть и не намочиться. Не мудрено, что на этом Гран-при Майами были полупустые трибуны. Неужели любовь Америки к «Ф-1» проходит? Все-таки три гонки за сезон — это правда переедание, что для США та еще проблема.
Дебют гонки кончился тем, что «Феррари» зазвали Шарля рано — и ожидаемо получили по радио дежурное гневное сообщение: «В следующий раз при принятии решения поговорите со мной, я тут тоже есть». Зато какое-то время в серединке даже полидировал вернувшийся наверх Ферстаппен, который грамотно воспользовался сейфти-каром.
Драма Леклера
Но за победу боролись только Антонелли и Норрис. Примерно за 20 кругов до финиша британец оказался за лидером чемпионата и даже наседал — Кими отбился и добился очень важных очков. Все-таки иметь +7 или -7 относительно поднимающего голову «Макларен» — разница есть. После клетчатого флага от Рафаэля Надаля новый лидер «Мерседес» прямо орал по радио — с одной стороны, как ребенок, но дети сейчас учатся быстрее взрослых. И сколько таких молодых чемпионов уже было...
Зато сумасшедшей получилась борьба за оставшуюся строчку на подиуме. Казалось бы, ее должен был забирать Леклер, который за 10 кругов до финиша доехал до мучившегося на старой резине Ферстаппена и спокойно совершил обгон.
Но затем монегаска обставил летевший на всех парах Пиастри, а на последнем круге «Феррари» еще и развернуло. Касание со стеной не прошло даром — сразу 10 секунд отыграли Расселл и Ферстаппен и перед финишной чертой улучшили свои позиции. Очередное несчастье в копилку любимца тиффози — кажется, с такой кармой чемпионами не становятся.
Следующая гонка — через три недели в Монреале. Пока «Мерседес» держит лидирующие позиции, особенно Антонелли. Но титул уже не выглядит гарантированным.
RSS