Газета Спорт-Экспресс № 137 (5905) от 25 июня 2012 года, интернет-версия - Полоса 11, Материал 3
ФОРМУЛА-1
ЧЕМПИОНАТ МИРА. 8-й этап. ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ
Невероятной победой двукратного чемпиона мира Фернандо Алонсо на "Феррари" закончился вчера в Валенсии восьмой этап 63-го чемпионата мира. Стартовавший с 11-го места испанец, выиграв свою вторую гонку в сезоне-2012, возглавил общий зачет. Призерами стали Кими Райкконен на "Лотусе" и Михаэль Шумахер на "Мерседесе" - впервые с момента его возвращения в гонки. Россиянин Виталий Петров финишировал на 13-м месте.
АЛОНСО ВЫХОДИТ В ЛИДЕРЫ
Второй в нынешнем сезоне испанский уик-энд вышел на диво увлекательным. В прежние годы, а этап в порту Валенсии проводился в пятый раз, гонка здесь из-за специфики трассы не баловала публику особенно красочными событиями, если не сказать жестче. Собственно поэтому, садясь к монитору, лично я настраивалась на почти двухчасовое унылое зрелище. Но это был как раз тот случай, когда сработала старая русская поговорка: "Загад не бывает богат". Это был просто триллер какой-то, а не гонка!
Субботняя квалификация, как и все квалификации этого сезона, не обошлась без сюрпризов. Они бывают приятными - когда на первую линию, к примеру, попадает тот же Пастор Мальдонадо на "Уильямсе", а бывают, что случается чаще, неприятными. Это когда в схватке за поул по разным причинам выбывают титулованные фавориты. На этот раз Марк Уэббер из-за не работавшей на его "Ред Булле" DRS не смог попасть во второй сегмент квалификации, а в третий не пробились сразу трое из числа тех, кого обычно расценивают как фаворитов: двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо, семикратный - Михаэль Шумахер и вице-чемпион Фелипе Масса!
А вот борьба за поул закончилась довольно тривиально - двукратный чемпион мира Себастьян Феттель на обновленном RB8 привез ближайшему конкуренту, коим оказался чемпион мира-2008 Льюис Хэмилтон, 0,4, что, по меркам нынешнего сезона, практически пропасть.
Виталий Петров квалифицировался 20-м, проиграв коллеге по "Катерхэму" Хейкки Ковалайнену аж четыре места, ибо финн героически пробился во второй сегмент, где и остался. 16-м.
Гонка началась так, что казалось: мои унылые прогнозы оправдаются. Феттель сразу же со старта уехал, как по рельсам, к десятому кругу опережал державшегося вторым Хэмилтона на 11 секунд, после первого пит-стопа вернулся туда же, где был, и продолжил начатое, отрываясь все больше. Пауза в этом блицкриге наступила на 29-м круге, когда после столкновения Ковалайнена и Вернье на трассу выехал пейс-кар, превративший почти 20-секундное преимущество Феттеля теперь уже над Грожаном в ноль. Но немец, побывавший под пейс-каром на втором пит-стопе и сохранивший лидерство, сумел сберечь его и в момент рестарта на 33-м круге, а кругом позже... остановился на трассе!
И наступил момент эйфории для испанских болельщиков, потому что лидером стал Алонсо, на рестарте сумевший опередить Грожана. Француз не сдался, пытался атаковать, затем прессинговать, и, признаться честно, его шансы на первую в карьере победу выглядели весьма солидно, ибо "Лотусы" лучше, чем "Феррари", берегут резину, а на такой абразивной трассе, как Валенсия, и в такую жару этот фактор мог стать решающим.
Но на 41-м круге и эта машина остановилась на трассе!
Второе место перешло к Хэмилтону, чьи шансы на хороший результат, казалось, улетучились еще на пит-стопе под пейс-каром, когда сломался домкрат, а потом заело правое переднее колесо. Именно на этом пит-стопе британец пропустил вперед Алонсо и оказался на трассе только шестым. Но ему повезло: пейс-кар собрал пелотон плотной группой, и в таких условиях наверстать упущенное было делом техники и азарта, которых Хэмилтону не занимать.
Но и ему в этот день не суждено было оказаться на подиуме. Резина поплыла, и за два круга до финиша сначала после красивейшей и затяжной дуэли его прошел Райкконен, а затем начал атаковать и Мальдонадо. Венесуэлец в отличие от финна ни опытом, ни хладнокровием или расчетом похвастать не может, что, конечно же, должен был учитывать Хэм. Увы. Попытка жесткой обороны закончилась тем, что его "Макларен" с оборванными передними антикрыльями ушел в стену.
Но тут сыграла еще одна русская пословица - про кошку, которой неминуемо отольются мышкины слезки. "Уильямс" Мальдонадо тоже пострадал в стычке, и его один за другим прошли Шумахер, Уэббер и еще семеро, оттеснив в итоге на десятое место.
Однако азарт этой гонки не исчерпывался драмами в группе лидеров. Было на диво много обгонов, причем разных, местами довольно нетривиальных по тактике и схеме, причем начались они еще до того, как была активирована DRS. И гонка, грозившая стать самой унылой, оказалась чуть ли не самой захватывающей.
Сходы, аварии, столкновения и гамбиты с пит-стопами сыграли на руку Петрову. В какой-то момент гонки россиянин даже ехал в очках, потом его вытеснили оттуда резвые Шумахер и Уэббер, затем у него случилось неприятное рандеву с Риккьярдо, чья "Торо Россо" снесла "Катерхэму" передние антикрылья и проколола колесо. Показалось, что все - даже просто на приличный результат рассчитывать не приходится, но на финише этой безумной гонки произошло столько всего, что Виталий обнаружил себя на достойном для "Катерхэма" 13-м месте - его лучшее достижение в новой команде.
А вообще стоит отметить, что "Гран-при Европы"-2012 стал одной из рекордных гонок. Победу в ней одержал Алонсо, стартовавший с 11-го места. Третьим призером стал Шумахер, стоявший на стартовом поле 12-м. Совсем чуть-чуть уступил ему Уэббер (от атак со стороны австралийца немца на последнем круге уберегли желтые флаги), ушедший в гонку с 19-го места!
Ну и еще деталь. Усилиями Алонсо, Райкконена и Шумахера получился уникальный подиум - ведь и Кими с Михаэлем еще недавно защищали цвета Скудерии, поэтому когда к ним присоединился гоночный инженер Фернандо Андреа Стелла, откомандированный "Феррари" для получения командного кубка, работавший и с Шумахером, и с Райкконеном, обстановка там стала просто домашней.
Ольга ЛИНДЕ
"ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ". ВАЛЕНСИЯ
Valencia Street Circuit. 308,883 км (57 кругов по 5419 м)
Пилот | Команда | Позиция на старте | Круги | Время | Очки |
1. Фернандо АЛОНСО | Ferrari | 11 | 57 | 1:44.16,649 | 25 |
2. Кими РАЙККОНЕН | Lotus F1 | 5 | 57 | +6,421 | 18 |
3. Михаэль ШУМАХЕР | Mercedes GP | 12 | 57 | +12,639 | 15 |
4. Марк УЭББЕР | Red Bull | 19 | 57 | +13,628 | 12 |
5. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ | Force India | 8 | 57 | +19,993 | 10 |
6. Нико РОСБЕРГ | Mercedes GP | 6 | 57 | +21,176 | 8 |
7. Пол ДИ РЕСТА | Force India | 10 | 57 | +22,866 | 6 |
8. Дженсон БАТТОН | McLaren | 9 | 57 | +24,653 | 4 |
9. Серхио ПЕРЕС | Sauber | 15 | 57 | +27,777 | 2 |
10. Пастор МАЛЬДОНАДО | Williams | 3 | 57 | +34,630 | 1 |
11. Бруну СЕННА | Williams | 14 | 57 | +35,961 | 0 |
12. Даниэль РИККЬЯРДО | Toro Rosso | 17 | 57 | +37,041 | 0 |
13. Виталий ПЕТРОВ | Caterham | 20 | 57 | +1.15,871 | 0 |
14. Хейкки КОВАЛАЙНЕН | Caterham | 16 | 57 | +1.34,654 | 0 |
15. Шарль ПИК | Marussia | 23 | 57 | +1.36,551 | 0 |
16. Фелипе МАССА | Ferrari | 13 | 56 | +1 круг | 0 |
17. Педро ДЕ ЛА РОСА | HRT | 21 | 56 | +1 круг | 0 |
18. Нарайн КАРТИКЯН | HRT | 22 | 56 | +1 круг | 0 |
19. Льюис ХЭМИЛТОН | McLaren | 2 | 55 | +2 круга | 0 |
Ромэйн ГРОЖАН | Lotus F1 | 4 | 40 | - | 0 |
Себастьян ФЕТТЕЛЬ | Red Bull | 1 | 33 | - | 0 |
Камуи КОБАЯСИ | Sauber | 7 | 33 | - | 0 |
Жан-Эрик ВЕРНЬЕ | Toro Rosso | 18 | 26 | - | 0 |
Тимо ГЛОК | Marussia | - | - | - | 0 |
Средняя скорость победителя | 177,728 км/ч |
Самый быстрый круг | Росберг (54) - 1.42,163 (190,954 км/ч) |
Круги лидирования | Феттель - 1-33, Алонсо - 34-57 |
ЧЕМПИОНАТ МИРА-2012
1. Фернандо АЛОНСО | 111 |
2. Марк УЭББЕР | 91 |
3. Льюис ХЭМИЛТОН | 88 |
4. Себастьян ФЕТТЕЛЬ | 85 |
5. Нико РОСБЕРГ | 75 |
6. Кими РАЙККОНЕН | 73 |
7. Ромэйн ГРОЖАН | 53 |
8. Дженсон БАТТОН | 49 |
9. Серхио ПЕРЕС | 39 |
10. Пастор МАЛЬДОНАДО | 30 |
11. Пол ДИ РЕСТА | 27 |
12. Камуи КОБАЯСИ | 21 |
13. Михаэль ШУМАХЕР | 17 |
14. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ | 17 |
15. Бруну СЕННА | 15 |
16. Фелипе МАССА | 11 |
17. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ | 4 |
18. Даниэль РИККЬЯРДО | 2 |
КУБОК КОНСТРУКТОРОВ
1. RED BULL | 176 |
2. MCLAREN | 137 |
3. LOTUS F1 | 126 |
4. FERRARI | 122 |
5. MERCEDES GP | 92 |
6. SAUBER | 60 |
7. WILLIAMS | 45 |
8. FORCE INDIA | 44 |
9. TORO ROSSO | 6 |
ПЕТРОВ НА "ГРАН-ПРИ ЕВРОПЫ"-2012
Количество кругов | 57 |
Количество километров | 309 |
Самый быстрый круг | 54 |
| 1.44,253 (187,126 км/ч) |
По ходу гонки:
Круги | Место |
Старт | 20-е |
1-8 | 19-е |
9 | 18-е |
10 | 16-е |
11-12 | 15-е |
13-16 | 19-е |
17-19 | 18-е |
20 | 14-е |
21-24 | 16-е |
25-26 | 19-е |
27-33 | 17-е |
34-36 | 14-е |
37 | 13-е |
38-40 | 12-е |
41-44 | 10-е |
45 | 12-е |
46 | 11-е |
47 | 15-е |
48 | 18-е |
49 | 17-е |
50-51 | 16-е |
52-54 | 15-е |
55 | 14-е |
56-57 | 13-е |
ПЕТРОВ В ВАЛЕНСИИ
(места в квалификации и в гонке)
Год | Квалификация | Гонка |
2010 | 10-й | 14-й |
2011 | 11-й | 15-й |
2012 | 20-й | 13-й |
КВАЛИФИКАЦИЯ
Пилот | Q1 | Q2 | Q3 |
1. Себастьян ФЕТТЕЛЬ | 1.39,626 (14) | 1.38,530 (4) | 1.38,086 |
2. Льюис ХЭМИЛТОН | 1.39,169 (5) | 1.38,616 (8) | 1.38,410 |
3. Пастор МАЛЬДОНАДО | 1.38,825 (1) | 1.38,570 (7) | 1.38,475 |
4. Ромэйн ГРОЖАН | 1.39,530 (12) | 1.38,489 (1) | 1.38,505 |
5. Кими РАЙККОНЕН | 1.39,464 (11) | 1.38,531 (5) | 1.38,513 |
6. Нико РОСБЕРГ | 1.39,061 (4) | 1.38,504 (2) | 1.38,623 |
7. Камуи КОБАЯСИ | 1.39,651 (15) | 1.38,703 (10) | 1.38,741 |
8. Нико ХЮЛЬКЕНБЕРГ | 1.39,009 (3) | 1.38,689 (9) | 1.38,752 |
9. Дженсон БАТТОН | 1.39,622 (13) | 1.38,563 (6) | 1.38,801 |
10. Пол ДИ РЕСТА | 1.38,858 (2) | 1.38,519 (3) | 1.38,992 |
11. Фернандо АЛОНСО | 1.39,409 (8) | 1.38,707 |
|
12. Михаэль ШУМАХЕР | 1.39,447 (9) | 1.38,770 |
|
13. Фелипе МАССА | 1.39,388 (7) | 1.38,780 |
|
14. Бруну СЕННА | 1.39,449 (10) | 1.39,207 |
|
15. Серхио ПЕРЕС | 1.39,353 (6) | 1.39,358 |
|
16. Хейкки КОВАЛАЙНЕН | 1.40,087 (17) | 1.40,295 |
|
17. Даниэль РИККЬЯРДО | 1.39,924 (16) | 1.40,358 |
|
18. Жан-Эрик ВЕРНЬЕ | 1.40,203 |
|
|
19. Марк УЭББЕР | 1.40,395 |
|
|
20. Виталий ПЕТРОВ | 1.40,457 |
|
|
21. Педро ДЕ ЛА РОСА | 1.42,171 |
|
|
22. Нарайн КАРТИКЯН | 1.42,527 |
|
|
23. Шарль ПИК | 1.42,675 |
|
|
Тимо ГЛОК | - |
|
|
Q1 107% - 1.45,742 |
|
|
|