Газета Спорт-Экспресс № 51 (2247) от 6 марта 2000 года, интернет-версия - Полоса 13, Материал 4

ВЕЛИКОЕ ИМЯ - ЕЩЕ НЕ ЗАЛОГ УСПЕХА

КОМАНДА

С 1976 по 1996 год выступала под названием "Лижье". В 97-м была куплена 4-кратным чемпионом мира Аленом Простом и сменила название. Штаб-квартира: Гийянкур (Франция). Провела 375 "Гран-при", 9 побед, 9 поулов (все - "Лижье"), 419 очков (388 - "Лижье", 31 - "Прост").

ГОНЩИКИ

Жан АЛЕЗИ. Стартовый номер 14. Француз. Родился 11 июня 1964 года в Авиньоне (Франция). Разведен. Состоит в гражданском браке с Кумико. Имеет дочь от первого брака, дочь и сына от второго. Рост 170см, вес 72 кг. Чемпион Франции-87 в "Формуле-3". В 1989 году выиграл международный чемпионат "Формулы-3000", выступая за команду Эдди Джордана. В том же году дебютировал в "ф-1" в "Тиррелле". С 90-го - официальный призовой пилот "Больших призов" ("Тиррелл"). С 91-го по 95-й выступал за "Феррари", два следующих сезона провел в "Бенеттоне", 98-й и 99-й - в "Заубере". Участник 167 "Гран-при", 1 победа, 2 поула, 236 очков.

Ник ХАЙДФЕЛЬД. Стартовый номер 15. Немец. Родился 10 мая 1977 года в Менхенгладбахе. Холост. Рост 171 см, вес 65 кг. Чемпион Германии-94 в "Формуле Форд", чемпион Германии-97 в "Формуле-3". В 98-м стал вице-чемпионом международной "Формулы-3000", одновременно являясь тест-пилотом "Макларена". В 99-м выиграл "Формулу-3000".

Краткая техническая спецификация

Шасси АРОЗ. Фиброкарбоновый композитный монокок. Размеры не объявлены. Тормоза AP/Prost sistem. Коробка передач Prost продольная полуавтоматическая 7-скоростная.

Двигатель Peugeot A20. 10-цилиндровый блок из сверхлегких алюминиевых сплавов. 4 клапана на цилиндр. Объем 2998 см ³. Предполагаемая мощность более 750 л.с. Вес менее 120 кг.

Скорее всего 4-кратный чемпион мира Ален Прост - последний из великих пилотов, который, уйдя из гонок, отважился продолжить карьеру в "Больших призах" в роли хозяина команды. Раньше подобная смена амплуа была намного проще и естественнее, сейчас же выглядит сумасшествием. Возглавив бывшую "Лижье", Прост поставил на карту многое, в том числе свои громкое имя и финансовое благосостояние. Пока, несмотря на героические усилия, результаты не впечатляют. К тому же, согласившись создать французскую команду, Прост приобрел мощный тормоз: его партнеры и мотористы из "Пежо", столкнувшись с вполне естественными трудностями, более не горят энтузиазмом и выполняют свои обязательства ни шатко, ни валко. Например, проблемы с АРОЗ (недавно даже ходили слухи, что французы могут пропустить стартовый "Гран-при", хотя сам Прост их опроверг) связаны с тем, что мотористы очень долго тянули с поставкой нового двигателя, и команда была вынуждена выставить свой автомобиль на тесты позже почти всех остальных команд (после Проста это сделали лишь "Минарди" и "Эрроуз").

Впрочем, в паддоках "Гран-при" уверены, что Алену осталось мучиться всего год. Контракт с "Пежо" истекает, и возобновлять его француз вряд ли будет, так как ему светит чемпионский "Мерседес". Судя по всему, этот альянс весьма реален: не даром же Прост согласился взять к себе на выучку восходящую звезду и будущую надежду "Макларена" Ника Хайдфельда, а как умеет учить Прост, владелец "Макларена" Рон Деннис знает лучше всех: яркий пример тому - двукратный чемпион мира Мика Хаккинен.