Алешин сравнил себя с Буэми

Российский пилот "Формулы-2" Михаил Алешин в интервью F1News.Ru поделился впечатлениями от выступлений своих cверстников, уже перешедших в высшую лигу мирового автоспорта.

- Входит ли просмотр телетрансляций гонок "Формулы-1" в обязательную программу подготовки гонщиков вашей команды?

- Конечно, по возможности мы смотрим гонки "Формулы-1" и прежде всего обращаем внимание на технические новинки и особенности. Для обычного зрителя важны эмоции, а я, например, воспринимаю гонки с профессиональной точки зрения, обращая внимания на мелочи, которые, возможно, не всем видны.

Так что, конечно, "Гран-при" мы смотрим, но не скажу, что это для нас обязательно. Свои гонки, кстати, записываю и смотрю всегда: когда ты едешь по трассе, то замечаешь только то, что происходит вокруг, а в записи можно увидеть намного больше.

- Как вы оцениваете выступления ваших бывших друзей-соперников, которые уже выступают в "Формуле-1": речь, конечно, идет о Себастьяне Феттеле и дебютантах Себастьене Буэми и Хайме Альгерсуари?

- С Феттелем я выступал в одной команде в серии Renault. Он настоящий трудяга и хороший гонщик. Не могу сказать, что в те времена, когда мы вместе гонялись, он обладал какой-то суперскоростью, зато для него характерна очень высокая стабильность, что может иметь решающее значение в финале чемпионата.

С Альгерсуари мне не доводилось ездить в одной команде, но знаю, что парень талантливый, однако крайне импульсивный. Думаю, это еще проявится. Посмотрим, как у него все сложится в концовке сезона. Сейчас сложно чего-то ждать, ведь никаких тестов не было. Он осваивает машину "Формулы-1" по ходу "Гран-при".

Что касается Буэми, то с ним мы довольно часто общаемся и вне гонок. О нем могу сказать только хорошее. Я бы отметил, что из этой группы он трудится больше всех: более тщательно анализирует свои выступления, работу соперников. Я в этом смысле больше похож на него. Себастьен работает даже больше Феттеля - я ведь хорошо знаю их обоих. Вместе с Феттелем, можно сказать, я провел целый сезон, а с Буэми мы встречались несколько раз на тестах, и после этого начали общаться, делиться друг с другом разной информацией.

Он мне говорил, что технические новинки на машинах "Торо Россо" появляются позже, и в этом главная причина отставания от "Ред Булла". Рассказывал, что трудно работать, когда в команде нет опытного лидера, который мог бы реально помочь, дать какую-то информацию, и это тоже серьезная проблема.

Если говорить о "Ред Булл", то Уэббер и Феттель дополняют друг друга. Уэббер понимает: если в этом сезоне он проехал бы плохо и проиграл молодому гонщику, его вряд ли оставили бы в команде. А задача Феттеля – обойти более опытного напарника. Соперничая друг с другом, они и вывели машину на качественно иной уровень, и показывают неплохие результаты. С моей точки зрения, такой тандем идеален.

Прогресс огромный. Конечно, это можно списать на изменения регламента, но ведь все в равном положении. Кто лучше подготовился, кто больше информации привез с зимних тестов, тот и молодец! Поэтому хорошо, что команда решила их обоих оставить и на следующий сезон. Сейчас было бы глупо проводить какие-то рокировки.

- В следующем сезоне, как известно, в "Формуле-1" появится несколько новых команд. Какие возможности это открывает перед молодыми гонщиками, в том числе и российскими? У этих команд разные подходы: кто-то собирается разрабатывать и строить машины самостоятельно, кто-то, в частности, Campos Meta, намерена заказывать шасси у Dallara.

- Кстати, вариант с Dallara более правильный. Думаю, что у нее, все-таки, большой опыт, и итальянцам не составит труда создать машину "Формулы-1". Это в теории. В любом случае, это лучшая фирма, специализирующаяся на постройке гоночных шасси. Я лично хорошо знаком с Джанпаоло Далларой, знаю его подход. Уверен, там справятся с задачей. А вот идеи по поводу изобретения велосипеда, то есть создания машины своими силами, абсолютно самостоятельно, представляются мне более туманными.

И, конечно, с приходом новых команд появятся шансы и у молодых гонщиков. Но на примере того же Альгерсуари мы видим, что эти шансы, все-таки, в большинстве случаев зависят от спонсорского бюджета, полученного той или иной командой "Формулы-1" от папы, мамы, или, скажем, дедушки такого гонщика. Я бы сказал, что это не очень хорошая тенденция, но это факт.

Финансовая сторона очень важна. Поэтому, к сожалению, не все самые талантливые люди попадают в "Формулу-1". Но в любом случае эти гонщики – одни из самых талантливых в мире. Просто так никто человека в команду не возьмет, какой бы у него ни был бюджет. Другое дело, когда гонщики примерно одинакового уровня, - в любом случае предпочтут того, у кого больше денег. Того, кто не может принести денег, просто рассматривать не будут, каким бы он ни был Шумахером или Феттелем. Это факт, и тут ничего не поделаешь. Такова мировая ситуация.